2024北京车展即将开幕,虽然新能源车占据了流量风口,但别忘了燃油车市场占有率依然高达7成,那些坚守纯燃油的新车同样有广阔的市场。那么在本届车展,还有多少纯燃油车新车亮相,它们又带来了哪些新技术和新体验?咱一起来看看。

新一代迈腾b9:谁说燃油车不能智能?

新一代迈腾b9选择在4月北京车展亮相,似乎是在告诉大家:燃油车也可以很智能!迈腾b9将搭载大疆最新智能驾驶方案,能够在多种路况下实现辅助驾驶,拥有媲美新势力的智驾体验。

另外,新车极有可能搭载和大众id系列电动车同款的id.os 2.0智能车机系统,内饰也经过重新设计。和上一代车型的横贯式布局和嵌入式大屏设计不同,迈腾b9的中控出现了三块耀眼的大屏,包括副驾驶位置的一块大屏,这在合资中级车是很少见的。

从内饰设计来看,包括那个神似id系列的怀挡设计,让迈腾b9在驾驶操作上更像一款电动车,但在动力系统上,目前可以确定的是新车将搭载1.5t和2.0t燃油动力,与之匹配的是7速双离合变速箱。

n点评:迈腾b9的变化,也是很多合资中级车的进化方向,在保留高可靠性的动力系统后,对智能化进行大规模升级。这不单解决了用户的出行焦虑,还在体验上和智能汽车靠拢,你可以说它是一款向新能源过渡的产品,但面对庞大的燃油车用户基数,迈腾b9的改变是合理的。

福特bronco烈马:进口,30万起售贵吗?

看到国内越野市场兴旺起来了,福特也立马引入了纯血硬核越野车——bronco进行国产,并选取了一个激情的中文名:烈马,新车也将在北京车展亮相。福特烈马全系搭载了“沃德十佳”发动机的2.3l ecoboost?涡轮增压发动机,并配备了独有的g.o.a.t. 全地形智能管理系统,改装潜力巨大,越野可玩性非常高。

此前,国产福特烈马宣布了全系预订价格区间,即在30-45万元之间,这个价格你们觉得贵不?

n点评:在国内一众新能源越野suv的包围之下,福特烈马能否杀出重围还真不好说。虽然动力和配置相当硬核,但国内越野市场流行的是“轻越野”和“新能源”,能通勤和出远行并在目的地轻轻撒野就行了,福特烈马高昂的售价也让其难以走量。当然,作为一个精神图腾,福特烈马还是很有地位的,就不知道有多少人能为情怀买单了。

丰田新一代普拉多:国产后引入华为hica,预售47万起

新一代普拉多即将国产上市,提供了圆灯版本的前脸设计,而该车也将在吧北京车展上和大家见面。圆灯设计造型更符合国人审美,目前该车已经到店并开始接受下订,预订价为47万-57万元。

n点评:虽然引入了华为hica,但国产新一代普拉多在智能化上和自主产品相比依然有很大的差距。不过在专业越野领域,普拉多的还是一个强有力的竞争者,47万起的预售价,不知道还有多少越野爱好者会掏腰包呢……

上汽大众途观l pro:外观电动化,搭大疆车机

如果不看动力信息,你甚至会以为上汽大众途观l pro是一款新能源车,相比国内一大堆插混和增程suv,该车在设计和配置上更加的“新能源化”。

国内汽车市场的suv发展史,一定离不开两个字——途观,虽然只是加了一个“pro”,但新车和途观l的区别还是挺大的,外观焕然一新,座舱则采用了全新的设计,提供了副驾驶位屏幕,以及和id.系列上的同款旋钮式换挡。

当然,全新的id.os2车机和大疆合作开发的智驾系统,才是途观l pro的重点,至少在智能化体验上,它甚至比市面上的一些新能源suv还要好。

n点评:进入新能源时代,消费者常常抱怨车机系统不够智能、驾驶辅助不够先进。上汽大众听取了消费者们的意见,在途观l pro上进行改革、升级。车机系统不够智能?上id.os 2.0车机,驾驶辅助不够先进?和大疆合作开发!虽然售价还没公布,但配置上看,途观l pro诚意是够了。