智己首款增程式车型有望将于明年一季度亮相，目前的消息是首款车型是对标理想l7的大五座/六座增程式家庭suv。这意味着，智己在目前的ls6或者l6上一旦使用增程器，那17万的智己真的要来了！

智己为什么要做增程式？

主要还是生存压力。智己目前走的纯电路线，推出的4款产品都是纯电车，轿车有两款，智己l6和智己l7，suv有两款，智己ls6和智己ls7，不过这4款车型销量都不是很好，基本上都是上市三个月热度一过就无人问津了。现在智己可以说已经到了非常危险的境地了，第4款产品智己l6虽然有灵蜥底盘在内的多重黑科技加持，但是当前销量和市场前景都不容乐观，完全无法和竞品车型相比，压力很大。

其次是行业大势所趋，我们看一下目前新能源销量榜top10，理想、问界、零跑、深蓝都是带增程的，而是主要销量都来自增程式，而非纯电。在友商增程式卖得飞起的时候，智己看了肯定也心动，再加上隔壁小鹏很快也要推出增程式车型了，所以智己这个时候坚守纯电没有任何意义了，它不像蔚来有换电的护城河，没必要继续端着了。

第三就是产品思维的转变。很多车企到现在都是工程师思维，总觉得我给你一堆黑科技你就会高兴，但是用户可能不是这么想的。现在的趋势是要以用户思维去造车，用户需要什么样的你就去造什么样的，理想、问界皆是如此，定位低一些的深蓝、零跑以及哪吒也是这样的，现在的风向就是用户喜欢增程式，纯电就是有续航焦虑，不要看网上说增程式怎么怎么，去看销量。智己之前的几款车怎么说呢，整个设计都有些自以为是，就比如说烈焰红唇，它就觉得这个设计很好看，完全不顾用户死活，销量碰壁是很正常的。

智己的增程式会是什么样的？

根据目前的传闻，智己首款增程式车型为中大型suv，基于上汽e1平台架构打造，不过肯定会深度改进，智己在底盘层面的技术还是够硬的，e1平台之前已经推出过一款车，叫荣威marvel x。e1平台可支持3种电池容量，分别是53kwh、63kwh和72kwh，这个电池包容量就很大了，比市面上现有的增程式电池包都大，这说明智己的增程式纯电续航里程可能会超过300公里，比理想、问界品牌的纯电续航里程都要大，如果智己的增程式纯电续航里程能达到400公里，那可以说会开辟增程式家庭suv的新赛道了。

智己的增程式能火吗？

不好说，现在增程式这条赛道特别拥挤，高端一些的基本给理想和华为系包圆儿了，中低端有深蓝、零跑和哪吒，上述品牌市场和口碑都比较稳定了，智己这个时候已经有点儿晚了。

智己这个品牌是有技术的，它确实有可能端上来一台与众不同的增程式中大型suv，比如纯电续航干到400公里 小油箱的车型，完全可以当纯电车开，又可以随时补能的那种，如果是这样一台长纯电续航的增程式suv，同时外观和内饰设计不要剑走偏锋的话，那确实还是有可能后来居上的。

但是智己给人的感觉怎么说呢，很多时候并不是产品本身的问题。