智己首款增程式车型有望将于明年一季度亮相,目前的消息是首款车型是对标理想l7的大五座/六座增程式家庭suv。这意味着,智己在目前的ls6或者l6上一旦使用增程器,那17万的智己真的要来了!

智己为什么要做增程式?

主要还是生存压力。智己目前走的纯电路线,推出的4款产品都是纯电车,轿车有两款,智己l6和智己l7,suv有两款,智己ls6和智己ls7,不过这4款车型销量都不是很好,基本上都是上市三个月热度一过就无人问津了。现在智己可以说已经到了非常危险的境地了,第4款产品智己l6虽然有灵蜥底盘在内的多重黑科技加持,但是当前销量和市场前景都不容乐观,完全无法和竞品车型相比,压力很大。

其次是行业大势所趋,我们看一下目前新能源销量榜top10,理想、问界、零跑、深蓝都是带增程的,而是主要销量都来自增程式,而非纯电。在友商增程式卖得飞起的时候,智己看了肯定也心动,再加上隔壁小鹏很快也要推出增程式车型了,所以智己这个时候坚守纯电没有任何意义了,它不像蔚来有换电的护城河,没必要继续端着了。

第三就是产品思维的转变。很多车企到现在都是工程师思维,总觉得我给你一堆黑科技你就会高兴,但是用户可能不是这么想的。现在的趋势是要以用户思维去造车,用户需要什么样的你就去造什么样的,理想、问界皆是如此,定位低一些的深蓝、零跑以及哪吒也是这样的,现在的风向就是用户喜欢增程式,纯电就是有续航焦虑,不要看网上说增程式怎么怎么,去看销量。智己之前的几款车怎么说呢,整个设计都有些自以为是,就比如说烈焰红唇,它就觉得这个设计很好看,完全不顾用户死活,销量碰壁是很正常的。

智己的增程式会是什么样的?

根据目前的传闻,智己首款增程式车型为中大型suv,基于上汽e1平台架构打造,不过肯定会深度改进,智己在底盘层面的技术还是够硬的,e1平台之前已经推出过一款车,叫荣威marvel x。e1平台可支持3种电池容量,分别是53kwh、63kwh和72kwh,这个电池包容量就很大了,比市面上现有的增程式电池包都大,这说明智己的增程式纯电续航里程可能会超过300公里,比理想、问界品牌的纯电续航里程都要大,如果智己的增程式纯电续航里程能达到400公里,那可以说会开辟增程式家庭suv的新赛道了。

智己的增程式能火吗?

不好说,现在增程式这条赛道特别拥挤,高端一些的基本给理想和华为系包圆儿了,中低端有深蓝、零跑和哪吒,上述品牌市场和口碑都比较稳定了,智己这个时候已经有点儿晚了。

智己这个品牌是有技术的,它确实有可能端上来一台与众不同的增程式中大型suv,比如纯电续航干到400公里 小油箱的车型,完全可以当纯电车开,又可以随时补能的那种,如果是这样一台长纯电续航的增程式suv,同时外观和内饰设计不要剑走偏锋的话,那确实还是有可能后来居上的。

但是智己给人的感觉怎么说呢,很多时候并不是产品本身的问题。