虽然如今新能汽车势头如火如荼，但是真正普通家用需求的消费者还是选择传统燃油车的多。以往20多万元的合资中型燃油车，目前优惠给力，纷纷来到15万元级别，是不错的入手机会。虽说价格到位了但是选择不少，很多人以往偏向日系的凯美瑞，觉得他空间实用，燃油经济性好，很适合家用。但是最近我们实测了英仕派1.5t燃油版和凯美瑞燃油版发现，英仕派整体实力更强，更加值得入手。

先看两车颜值对比，英仕派燃油版采用了本田最新的设计语言。前脸整体视觉效果运动气息十足，修长的全led灯组进行了熏黑处理，纵向直瀑式格栅搭配黑色镀铬装饰细节十分精致，也使得前脸造型更具冲击力。发动机盖上方用简单的肌肉线条勾勒，下包围采用双进气口，搭配两侧形似风刀扰流板的造型突起，力量感十足。

凯美瑞造型则有点激进，大面积的进气格栅，整个前脸有点尖锐，看着有点过于夸张和狰狞。为了追求年轻运动化，感觉稍显用力过猛。

两款车的尺寸数据上，英仕派长4979mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm；凯美瑞长、宽、高对应的数据分别为4915mm、1840mm、1450mm，轴距为2825mm。可以说车身尺寸英仕派燃油版全面占优，除了车高低1mm之外，其它各项数据都是碾压，无疑会带来更宽敞的乘坐空间。接下来我们就来实测一下看看两车实际乘坐的表现。

我们体验的模特身高175cm，下面表格分别是两车的乘坐体验数据。不管是前后排的乘坐空间，还是后备箱的装载空间，英仕派的优势都更为明显。

前排头部空间、后排头部以及腿部空间方面，英仕派都更宽裕。前排座垫与车顶的高度以及车内横向空间也同样更出色。直白来讲，就是坐在前、后排头部和腿部空间都更富裕，后排坐满3个人也更宽松，不会拥挤。而后备箱的储物能力方面，英仕派更长、更高，可以放得下更多的东西。

而且在座椅的用料和乘坐舒适度上，英仕派燃油版使用座椅宽大且填充柔软，前排座椅支持电动调节，包括前后、靠背、高低和腰部支撑，以及三档调节的座椅加热/通风功能，主驾驶位还提供座椅记忆和舒适进入功能，整体乘坐舒适性也要更高。

配置上，英仕派燃油版全系标配10个安全气囊，注重乘客安全。部分车型配备了车道偏离警示、前方碰撞警报、自动紧急制动系统、车道保持辅助、车道居中保持辅助等主动安全技术，提升了行车安全性。配置了10.2英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏，支持导航路况信息、语音控制、wifi热点等功能，提升了驾驶的便利性和娱乐性。凯美瑞高配版同样搭载了一块12.3英寸的屏幕，车机支持carplay、carlife、hicar三大手机互联，使用起来也流畅，配置表现也不错。

动力上，英仕派燃油版搭载一台1.5t涡轮增压发动机，最大功率为192马力，最大扭矩260n·m，匹配cvt无级变速箱。凯美瑞燃油版则搭载的2.0l自然吸气发动机匹配cvt无级变速箱。英仕派燃油版整体动力表现更强劲，车内行驶静谧性等各方面也更优秀，而且油耗竟然也不相上下。以下是我们实测的两车性能数据

环境温度30°c，测试过程中，两车统一关闭空调、关闭牵引力控制。同时英仕派燃油版关闭econ模式变速箱调至s挡，而凯美瑞开启运动模式，结果不管是加速和制动测试，英仕派都要更好。

而在油耗测试中，环境温度同样是30°c，两车空调温度统一调节至25°c、风量二档。英仕派燃油版开启econ模式，凯美瑞开启经济模式。开始前两车统一加油至跳枪，行驶路段包括城市道路及高速，行驶约100km后，返回同一加油站，再次加油至跳枪。得出了以下油耗数据。两车燃油经济性表现都很优秀，实际油耗都不到6l/100km，表显油耗也不相上下，很适合家用。

除此之外，我们还对两车的行驶中的静谧性进行了测试。在不同速度下，英仕派燃油版全面优于凯美瑞，乘坐静谧性更好。

编者有话说:都说凯美瑞省油，但是动力一般有点弱，而这次对比后发现，原来英仕派燃油版才是实力更强更全能的选手，值得大家选购。