虽然如今新能汽车势头如火如荼,但是真正普通家用需求的消费者还是选择传统燃油车的多。以往20多万元的合资中型燃油车,目前优惠给力,纷纷来到15万元级别,是不错的入手机会。虽说价格到位了但是选择不少,很多人以往偏向日系的凯美瑞,觉得他空间实用,燃油经济性好,很适合家用。但是最近我们实测了英仕派1.5t燃油版和凯美瑞燃油版发现,英仕派整体实力更强,更加值得入手。

先看两车颜值对比,英仕派燃油版采用了本田最新的设计语言。前脸整体视觉效果运动气息十足,修长的全led灯组进行了熏黑处理,纵向直瀑式格栅搭配黑色镀铬装饰细节十分精致,也使得前脸造型更具冲击力。发动机盖上方用简单的肌肉线条勾勒,下包围采用双进气口,搭配两侧形似风刀扰流板的造型突起,力量感十足。

凯美瑞造型则有点激进,大面积的进气格栅,整个前脸有点尖锐,看着有点过于夸张和狰狞。为了追求年轻运动化,感觉稍显用力过猛。

两款车的尺寸数据上,英仕派长4979mm、宽1862mm、高1449mm,轴距为2830mm;凯美瑞长、宽、高对应的数据分别为4915mm、1840mm、1450mm,轴距为2825mm。可以说车身尺寸英仕派燃油版全面占优,除了车高低1mm之外,其它各项数据都是碾压,无疑会带来更宽敞的乘坐空间。接下来我们就来实测一下看看两车实际乘坐的表现。

我们体验的模特身高175cm,下面表格分别是两车的乘坐体验数据。不管是前后排的乘坐空间,还是后备箱的装载空间,英仕派的优势都更为明显。

前排头部空间、后排头部以及腿部空间方面,英仕派都更宽裕。前排座垫与车顶的高度以及车内横向空间也同样更出色。直白来讲,就是坐在前、后排头部和腿部空间都更富裕,后排坐满3个人也更宽松,不会拥挤。而后备箱的储物能力方面,英仕派更长、更高,可以放得下更多的东西。

而且在座椅的用料和乘坐舒适度上,英仕派燃油版使用座椅宽大且填充柔软,前排座椅支持电动调节,包括前后、靠背、高低和腰部支撑,以及三档调节的座椅加热/通风功能,主驾驶位还提供座椅记忆和舒适进入功能,整体乘坐舒适性也要更高。

配置上,英仕派燃油版全系标配10个安全气囊,注重乘客安全。部分车型配备了车道偏离警示、前方碰撞警报、自动紧急制动系统、车道保持辅助、车道居中保持辅助等主动安全技术,提升了行车安全性。配置了10.2英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏,支持导航路况信息、语音控制、wifi热点等功能,提升了驾驶的便利性和娱乐性。凯美瑞高配版同样搭载了一块12.3英寸的屏幕,车机支持carplay、carlife、hicar三大手机互联,使用起来也流畅,配置表现也不错。

动力上,英仕派燃油版搭载一台1.5t涡轮增压发动机,最大功率为192马力,最大扭矩260n·m,匹配cvt无级变速箱。凯美瑞燃油版则搭载的2.0l自然吸气发动机匹配cvt无级变速箱。英仕派燃油版整体动力表现更强劲,车内行驶静谧性等各方面也更优秀,而且油耗竟然也不相上下。以下是我们实测的两车性能数据

环境温度30°c,测试过程中,两车统一关闭空调、关闭牵引力控制。同时英仕派燃油版关闭econ模式变速箱调至s挡,而凯美瑞开启运动模式,结果不管是加速和制动测试,英仕派都要更好。

而在油耗测试中,环境温度同样是30°c,两车空调温度统一调节至25°c、风量二档。英仕派燃油版开启econ模式,凯美瑞开启经济模式。开始前两车统一加油至跳枪,行驶路段包括城市道路及高速,行驶约100km后,返回同一加油站,再次加油至跳枪。得出了以下油耗数据。两车燃油经济性表现都很优秀,实际油耗都不到6l/100km,表显油耗也不相上下,很适合家用。

除此之外,我们还对两车的行驶中的静谧性进行了测试。在不同速度下,英仕派燃油版全面优于凯美瑞,乘坐静谧性更好。

编者有话说:都说凯美瑞省油,但是动力一般有点弱,而这次对比后发现,原来英仕派燃油版才是实力更强更全能的选手,值得大家选购。