揽胜运动版和保时捷卡宴，两款车都是百万豪华suv中的顶尖选手，一直以来，那些手持百万预算的消费者，也无数次在两款车之间左右摇摆。因为揽胜运动版和保时捷卡宴是风格完全不同的两款车型，但又都在自己擅长的板块做到了独一无二，因此站在消费者的角度来看，势必需要从中做出取舍。
如果你的需求仅仅限于城市通勤，不会将车开到城市之外的道路上去，且你本人比较追求个性，那么保时捷卡宴确实很令人心动。但如果你也想在节假日开车去户外兜风，难免遇到一些复杂路况，而且你的性格也偏向稳重，那么揽胜运动版一定更适合你。
先看两款车在城市道路上的驾驶表现对比。城市道路一般都是平坦大路，无论是揽胜运动版还是保时捷卡宴其实都不会差，从乘坐舒适度和驾驶质感来说，都非常高级，尤其是底盘和车厢隔音方面，也是做到了顶尖的水准。
只不过相对而言，揽胜运动版优势更加明显一些。因为揽胜运动版的尺寸更大，整体身形也更高更宽，如果跟保时捷卡宴并排行驶，从气势上就将卡宴压制住了。再来看实际的驾驶感受，保时捷卡宴运动属性比较明显，路感清晰，底盘更紧绷，转向阻尼更重。揽胜运动版给人感觉偏向豪华行政，气场很足，空气悬架整体调校也比卡宴来的更加厚重更扎实，也要更柔和舒适一些。并且它有48伏轻混系统，能够改善在低速行驶下的动力平顺性，让动力相应来的更快一些。
所以在日常道路驾驶的话，揽胜运动版给人感觉非常平顺丝滑，动力也十分线性。此外，相比卡宴，揽胜运动版在底盘噪音、胎噪表现更好一些，另外还标配l2级别辅助驾驶，很适用于长途出行，而这项功能在卡宴这里是需要选装的。
而在刚刚下过雨的湿滑山路上，两款车又分别会有怎样的表现呢？我们可以将两款车分别开上盘山公路，一路登顶，看哪款车用时最短。
卡宴无愧于赛道基因，在山路上，入弯、降档、给油，可以说一气呵成，完全没有拖泥带水的感觉，转向上也是指哪儿打哪儿，空气悬架降低后能感受到不错的支撑性，最终用时2分12秒57。
揽胜运动版切换到运动模式后，空气悬架也会相应降低，避震的阻尼也会变得更硬一些，同样的支撑性会变强，开上山路后，入弯抓住弯心，给油，得益于双增压的设定，在低速弯道下，动力响应也要比卡宴更直接一些。此外，在全地形科技加持下，也会在湿滑的山路上给到你更强的信心和安全感，最终用时2分13秒25。要知道揽胜运动版体型要比卡宴大出一圈，这样大的一台车在山路上能有如此表现，已经非常难得。
可以说，如果你对于百万suv的诉求只是局限于公路场景，那么两款车可以随便选，如果你也会开长途、去户外，那么揽胜运动版会是更适合你的选择。
