17.59万元起，这是深蓝g318上市后给出的正式售价，毫无疑问，这一定价超出了大多数人的预期。因为在深蓝g318上市之前，外界对它的价格猜测大多都在20万元以上，毕竟这是一台车长超5m的大块头，17.59万元的起步价无疑会让深蓝g318成为20万级suv中的最强“搅局者”，上市仅120天便斩获了14126辆订单。

长城坦克品牌问世后，就彻底点燃了国内消费者对“方盒子”的热情，同时也让这一赛道变得更加拥挤，如捷途山海t2、捷途旅行者、奇瑞icar 03、比亚迪方程豹豹5等，都是新生“方盒子”的代表。而随着越来越多具有“方盒子”造型的硬派越野车越来越多，外界也将其分为了轻越野和硬派越野两大派系，深蓝g318的到来则是一台兼顾两大派系优势的全能产品。

没有直接对手，深蓝g318自成一派

可能很多人也发现了，深蓝g318并没有真正意义上的竞争对手，因为整车的产品定位和价格在目前的汽车市场都只有深蓝g318独一份。相比城市suv多一份越野的实力，相比硬派越野车又多几分城市suv的舒适性和质价比，这就是深蓝g318的优势所在。

在产品命名上，深蓝g318的命名显然是取自318国道，这条路线从上海开始到西藏结束，中间跨越了中国第一到第三阶梯几乎所有的地形，如果走完318国道全程，一路上可以从亚热带雨林看到高山草甸，可以从大海看到高山湖泊，可以从平原到达最终平均海拔超4000米的高原。

也正因如此，318国道才成为了当下最出圈的旅游路线，但想要走完全程，对车辆来说也是一大考验。所以在318国道上，特别是在川西和川藏段，都可以看到很多硬派越野车，不同的是，曾经随处可见的普拉多和兰德酷路泽已经被坦克300取代，我们有理由相信，未来318国道还会出现更多国产“方盒子”的影子。

就对越野能力的考验而言，征服318国道并不需要多么专业的越野车，更多的还是满足了大多数人对轻越野的追求，因为轻越野才是当下消费者的主流需求。但在以国道命名的深蓝g318上可以看到，硬派越野车所必须的“三把锁”并没有缺席。换句话说，与坦克300这样的硬派越野车相比，深蓝g318的越野能力不仅能够经得住考验，甚至还自带越野“外挂”。

按照官方的说法，深蓝g318搭载的中央无极差速锁，是在传统硬派车型上的智能化升级，通过算法控制来调节扭矩分配与电机动力输出，而磁吸式机械差速锁比传统的涡轮蜗杆推动啮合的结构，也有更大的扭矩传递与瞬时响应。

说得更直白点就是，以坦克300为代表的传统硬派越野车所配备的“三把锁”，虽然更专业，但对驾驶员本身的驾驶技术也是一大考验；而深蓝g318则直接给用户开了“外挂”，即便是新手小白也能在越野场地任意驰骋，满足了更多人对轻越野的需求。

但是，深蓝g318毕竟不像坦克300这样纯粹为越野而生，越野时的抗造能力肯定会稍弱一些，这也让深蓝g318在城市用车场景时，有着更舒适的体验，毕竟更多人的用车需求还是以城市用车为主，且糟糕的乘坐体验也是传统硬派越野车的短板所在。

比城市suv多几分豪华体验

什么样的城市suv能够称之为豪华？换句话说，要成为豪华suv的门槛到底是什么？如果放在以前，豪华suv的门槛无非就是要卖得足够贵，价格贵了自然就豪华了。可放到现在，豪华suv的门槛可不是简单的看价格，看的则是体验和配置，就比如空气悬挂。

以前的空气悬挂几乎都是在百万级豪车上才能看到的稀有货，但随着技术的进步，配备空气悬挂的车型在价格上也不再那么的高高在上，不过大多也在30万元以上车型中才有配备。而走全能路线的深蓝g318，则直接将空气悬挂的门槛拉低到了20万级，配备了同级唯一的空悬 cdc 主动魔毯三件套。

作为对比，配备空气悬挂的比亚迪方程豹豹5，入手门槛为豹5的云撵豪华版车型，官方指导价为32.98万元，而深蓝g318的两驱空悬版车型的官方指导价仅为19.99万元，在20万元以内suv中属于独一份的存在。

与此同时，城市suv所具备的经济性和大空间带来的可玩性，在深蓝g318上同样出色。一般来讲，和硬派越野车谈燃油经济性，就是在耍流氓，但深蓝g318采用的是增程式动力，除了有着纯电动汽车一样的驾驶感受外，在静谧性和燃油经济性上也比传统城市suv更优秀。

就拿燃油经济性来说，cr-v、rav4荣放、途观l等同价位合资suv都是以省油耐用著称，在城市suv市场广受好评，其中搭载2.0l发动机的rav4荣放每百公里综合油耗更是低至6.41l，双擎版车型油耗更是仅为5.1l/100km，燃油经济性已经非常出色。

深蓝g318凭借超级增程2.0技术的加持，不仅带来了cltc工况190km的纯电续航能力，其馈电油耗更是低至6.98l。虽然在馈电油耗上不如同价位的日系城市suv，但190km的纯电续航里程足够应对日常上下班的代步需求，且因为是电机驱动，还有着同价位燃油车所不能比拟的性能，无论是驾驶体验还是用成本都远低于传统城市suv。

另外，更大的车身尺寸也为深蓝g318带来了丰富的用车场景，作为一台中大型suv，深蓝g318车长达到了5010mm，轴距达到了2880mm，常规状态下的后备箱容积就可达到818l。另外，深蓝g318还可实现6kw外放电、原地停车发电、车载空调贯通提供制冷/供暖、车内3.3kw外放电插座，这不就是当下露营的必备吗？更何况，车顶的原厂头灯也是“方盒子”中的独一份，无论是露营还是享受越野时，都能够起到很好的照明效果。

写在最后:

难能可贵的是，作为一台具有“方盒子”造型的硬派suv，深蓝g318在能满足用户对轻越野需求的同时，还能带来比传统城市suv更舒适的驾乘体验和更低的用车成本，不仅打破了“鱼和熊掌不可兼得”的传统，还填补了传统硬派越野车和城市suv的短板。17.59万元的起步价，更是让没有直接竞争对手的深蓝g318，一经上市就被友商死死盯防。