问界m7从去年10月开始可谓是凭一己之力将整个品牌拉到了新高度,甚至在今年1月单车销售超越了理想全系列。这款2022年发布的车型,有点大器晚成的味道。最近,问界m7迎来了新款:问界 m7 uitra,4款高阶智驾车型售价28.98万-32.98万万。新问界m7不能说大改款,只能说升级,在外观、悬挂、智驾等方面做了升级处理。

外观方面,新款问界m7的前脸将老款镀铬条格栅改为了封闭式格栅,格栅下由镀铬条和黑色装饰组成前保险杠。前脸灯组沿用老款设计,led日间行车灯带贯穿左右大灯。另外新款车顶增加了一个问界m9同款192线激光雷达,配合huawei ads 2.0高阶智驾。

车侧没有太多改变,车窗采用镀铬条环绕,前后车门有部分曲面处理搭配隐藏式门把手。车轮尺寸255/50 r20,不过新增了两款全新造型的轮毂供选择。车尾依旧采用led灯带贯穿,同样标配电动吸合门。车身尺寸5020/1945/1760mm,轴距2820mm。

新款问界m7的内饰也没做太多改变,提供韶华杏、琥珀棕、赤茶橘内饰配色,增加舒云座椅,前排靠背放倒69度,与后排坐垫对接扩大纵深可躺长度。10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸2k中控lcd屏,并运用harmony os系统,支持gsp导航、手机映射、人脸识别、4mic语音交互、手机app远程操控等功能。中控岛台水晶电子档杆、2个50w无线手机充电。

动力方面,新款问界m7依旧搭载1.5t涡轮增压发动机,提供最大功率112kw。电动机驱动仍采用增程式电驱系统,提供单电机后驱和双电机四驱两种,提供最大功率200kw和330kw。并搭载宁德时代42度三元锂电池。在悬挂方面,依旧采用前麦弗逊后多连杆的组合,不过将老款的fsd可变阻尼减振器升级为了cdc连续可变阻尼减振器,意在改善因颠簸后排乘坐头晕现象。

这次新款问界m7的改款,可能让很多期待调改底盘悬挂的有些失望,只是做了“打补丁”处理,毕竟m7的造车平台没有改变。不过针对市场反馈的车头“丑陋”和乘坐头晕现象,倒得到了调整。