6月14日,岚图free 318正式上市,新车共推出两个版型:后驱环游版和四驱探索版。

这是时隔不到一年新岚图free的改款车型。

价格上,岚图free 318四驱版车型售价和24款一致,都是26.99万,但是现在首销期售价24.79万元,相当于变相降价,但是配置上又提升不少,降价增配。

此外,这次还新增了一款后驱版本,售价22.89万,将岚图free的入门门槛进一步拉低。

01岚图free 318提升的点

岚图free 318的外观、尺寸和内饰基本和去年版本差不多,这里就不过多赘述,直接上图:

这次的提升点主要在续航、舒适性配置以及智能化上。

比如,前后都是双层隔音玻璃,可以拥有更好的nvh表现。

座椅方面,升级云朵座椅。整车采用全球电竞战队同款的多功能人体工学座椅,座椅行程覆盖不同比例的人体,可满足从xs/s到xxxl的多体型人群。当然,前排加热/通风/按摩功能也都是有的。

此外,岚图还专门随车配备了旅行家专用套枕,包含4个软枕和2个后排舒适云感腰靠,提升旅途的舒适感。

驾控方面,依然是前双叉臂四球节 后h臂多连杆独立悬架,同时还有空悬,保证用户能有好的驾乘体验,在这一块岚图可以说是下了血本。

动力方面,岚图free 318四驱版依然是熟悉的双电机动力配置,峰值功率360kw,峰值扭矩720n·m,百公里加速4.5秒,比24款提升0.3秒。

后驱版本峰值功率200kw,峰值扭矩410n·m,百公里加速7.6秒。

岚图free318全系搭载新一代dam15ntde 1.5t四缸增程器,米勒循环增程器热效率达到42% ,最大输出功率可达110kw,最高油电转换效率3.2kwh/l,6.69l/100km,综合油耗0.6l/100km,后驱馈电油耗6.19l/100km,综合油耗0.5l/100km。

电池方面,搭载全新一代琥珀电池系统,电池容量从之前的39.2kwh提升到43kwh,纯电续航从之前的210公里提升到259公里,综合续航从1201公里提升到1357公里。

如果是两驱版车型,纯电续航可以去到318公里,综合续航达到1458公里,着实可观。

有意思的是,虽然四驱版岚图free 318比24款电池更大续航更长,但是整备质量反而比24款(2270kg)轻10kg。

智能驾驶方面,岚图free 318搭载来自百度apollo行泊一体的智驾方案,可实现高速领航、智能泊车等功能。

去年你需要花大价钱去选装或者订阅,但是今年直接标配,相当于岚图自己承担了这部分成本。

智能座舱方面,实现了零层级交互,毫秒级语音对话和车道级导航,体验提升不少。

基本上,改款提升的点就是这些了。

岚图free 318后驱版车型和四驱版区别则在于双电机变单电机、砍掉了空悬、砍掉了高速noa智驾,其他配置基本一致。

这也是两款车型2.8万差价所在。

个人建议,如果预算够的话,直接上四驱版,因为拥车体验确实能提升一大截。

02今年第一张大牌

从车型定位上来看,岚图free 318的竞争对手是问界m7和理想l6。

现在的岚图打的就是一个错位竞争。

顶配车型售价基本就是两款竞品车型入门版售价,产品力很足。

而更入门的后驱版直接把售价拉到21.99万,也可以帮岚图转化潜在用户进来。

当然,为了这个极致性价比,岚图free 318也牺牲了一些东西。

比如智驾只有高速noa没有城区noa、车机芯片不是最新的8295,而是8155,此外整车终身质保也变成了5年/10万公里,我知道很多潜在用户还是挺在意这个终身质保,不知道后续还会不会加回来。

今年1-5月岚图累计销量 24869 台车,月均5000台左右。

这个量并不高。

今年岚图给自己定下的目标是10万台,想完成目标,接下来月度交付量均破万才行。

岚图free 318是岚图今年第一张大牌。

接下来三季度还有搭载华为最新乾崑ads 3.0智驾系统的新车型上市,这才是重磅之作。

只是,今年内卷还在加剧,20-30万新能源市场涌现了越来越多强有力的竞争选手,岚图身上的压力不少。

但还是希望岚图能把节奏拉起来,加快产品焕新和推新节奏,同时不断提升体系竞争力,变得越来越好。

完。