在去年底，五菱推出了一款混动车型引起了大家的广泛关注，因为作为一款搭载插电混动系统的中型轿车，它的起售价还不到9万，并且目前还有几千块钱的现金优惠。相比之下，比亚迪秦plus虽然起售价不到8万，但却是紧凑型轿车，在空间上没办法和星光相比。

在不到半年之后，星光的纯电版也已经上市，售价依然主打一个实惠，分别为9.98万元和10.98万元。最大的区别主要在续航里程上面，分别是410km和510km。从价格来看，对比比亚迪秦plus纯电版也有一定优势，因为秦plus纯电版的起售价为10.98万元，并且续航里程几乎一样，级别还低了一个级别，五菱果然还是将实惠这个特点落实到底。接下来的篇幅，就为大家介绍一下这款车到底怎么样。

设计与混动版有明显的区分

其实在相同的价位，中国品牌的纯电轿车都很容易和比亚迪秦plus拿出来比，毕竟这是目前国内销量最高的纯电车型之一。虽说在文章的开头提到了两者的级别不同，但实际上两者并没有因为级别不同而带来太大的差别，虽然车身尺寸有明显区别，但是实际乘坐空间也没有跨越式的变化。所以完全可以拿出来相比较。

五菱星光在设计层面就是一副标准的新能源车样子，封闭式的前脸、细长的日间行车灯、分体式大灯是这款车明显的特点。只是为了区别纯电版与混动版，没有采用混动版的贯穿式日间行车灯。就个人的审美来说，其实更喜欢混动版的贯穿式日间行车灯，看上去更有气场一些。而星光纯电的前大灯容易让一些对“眯眯眼”车灯无法接受的消费者，打退堂鼓。两者在尾部的设计风格几乎一样，都采用了相同样式的贯穿式尾灯，并且线条锐利，同样具有一定的辨识度。

不得不说，不论是混动版还是纯电版，五菱星光都更贴近于年轻人的审美。而比亚迪秦plus更接近于传统的燃油车设计，我们不在这里说谁的设计好，谁的不好。只有更偏向于那种人群，比亚迪秦plus更偏向于年龄段较大的群体，五菱星光的受众对象则是妥妥的年轻人更多。

续航里程主流水平，动力相对突出

其实400和500km续航的高低配方案在不少中国品牌的车型上面都有体现，差不多都是这个水平，当然实际的续航里程各家都会有一定的出入。

其实这个续航里程在我们的实测过程当中，来回还是有差不多七八十公里，在开空调过后的表显续航里程比实际续航里程相比差别并不大。虽然没有进行精确的测试，但是通过实际和表显里程就能看出，星光的续航里程水分是比较小的。

其实大家购买电动车，当然希望续航里程越高越好。但是还有就是也希望表显和实际的差别能够尽可能的小，如果差距太大也没有意义，实际的续航里程不高不说。还会因为不准确的报数，让消费者摸不清车辆到底还能跑多少而产生续航焦虑，所以说电车的表显续航里程显示准确也是一个很重要的指标。

说起来星光的动力水平竟然还不错，特别是在同级别车型当中更是突出。150kw/310n·m的动力输出可以说是傲视同级了。要知道秦plus这个数据才是100kw/180n·m，两车完全不在一个层面。这也让星光拥有了7.3秒的百公里加速，要知道这个级别的很多电车都只敢标注0-50km/h的加速时间，充分说明了星光对自己的动力的自信。

这样的动力水平在实际驾驶过程当中也有着充分的体现，当天为暴雨路况，路面抓地力的确会差一些。但是车辆在运动模式下油门稍微深踩一点就能够让前轮打滑，甚至于有一次红绿灯起步油门稍微给大了一点，轮胎打滑相对严重之后还出发了esp对于车轮的制动。所以说在雨天驾驶的时候，起步阶段油门还是要温柔一些，或者使用标准模式和经济模式行驶。

但是这同时也反映出了原厂轮胎的抓地力稍微差了一点意思，当然作为一台纯家用车来说倒是也没啥大问题。如果对于抓地力有更高需求的消费者，建议更换一套前轮就可以，后轮可以不用管。

除此之外，底盘对于路面震动的过滤也表现的比较出色，是偏向于舒适性的底盘，很多较大的坑坑洼都能被化解。但同时这套底盘又并不松散，不会有过多的弹跳影响舒适性与质感，这一点还是要好评的。当然我们不能将其与运动型的电车相比较，作为家用车底盘舒适更为重要。

值得一提的是车辆的转向系统、动能回收，甚至是刹车力度都能够单独调节，不同的驾驶者几乎都能够找到适合自己习惯的设置。如此丰富的针对驾驶习惯的设计，在同级别甚至于更高级别的车型当中都是比较罕见的。

至于充电速度，星光在同价位车型中也很出众。所采用的2c规格的充电速度当然赶不上目前都在卷的800v，但这才是10万级别的中型电动车啊，还要什么自行车。

而根据实测峰值充电功率也能够达到120kw左右，不算慢了。在实际的快充体验环节当中。在15分钟的时间，电量从29%增加到了62%，续航里程则是增加了接近200km，足够应对日常的使用了，即便是长途旅行途中的补电也不会让人感到焦虑。

再加上车辆的空间以及隔音表现都还不错，对于一款10万级的纯电轿车来说，星光的表现已经挺好了。不论是作为家庭使用还是个人通勤，星光纯电都是一款绝对合格的车型。

蜀锦畅言:起售价仅9.98万元的星光纯电，定位于中型轿车，并且还有2c规格的快充，7秒破百的动力水平，这些因素综合起来就是一台比较实惠的好车，当然这也是五菱的一贯风格。对比同价位的比亚迪秦plus纯电版车型，星光不论是空间、动力还是充电速度上都更具优势。并且外观设计也要更为年轻时尚和高级一些，对于一些预算不多但是有需要城市通勤的年轻上班族来说，星光尤为适合。