随着很多小伙伴购车预算的升级，豪华品牌中型suv成为了很多人的新选择，尺寸大、动力强、有牌面就成为了很多小伙伴的参考标准，而在国内豪华品牌中型suv中，的确有那么一些车型，不仅满足上面三个“小标准”，而且价格还不离谱，比如凯迪拉克xt5。

凯迪拉克的产品历来以“皮薄馅大”的高性价比著称，不仅产品配置在同等级别价格中占有优势，而且还舍得降价，很多时候都是一上市就有了终端优惠！就拿这款xt5来说，作为一款中型suv车型，这款车目前的优惠幅度很大。我们从相关汽车垂直网站上看到的报价，最高优惠幅度达到了11.3万元，优惠后的价格变成了24.27—33.97万元。

而尺寸比xt5要小一些的奥迪q5l，目前优惠后的最低售价，也要达到29.02万元。也就是说，单从起售价格上来说，xt5要比q5l便宜4.75万元，四舍五入就是4.8万元，大尺寸、价格还低，凯迪拉克的性价比方面的表现，依然名不虚传。

凯迪拉克xt5的长宽高尺寸为4813/1903/1682mm，轴距2857mm。事实上，这款车的尺寸算是比较大的了，但是由于这款车相对比较高，所以这款车给人的视觉观感就是没有那么修长，甚至有一种追尾汽车，同时又被后车追尾的“隆起感”，不过从乘坐空间上来说，完全对得起这个尺寸数据。

凯迪拉克燃油车的设计，在最近几年都没有什么太大的变化，外观上还是盾形前脸、钻石切割前脸，各种凌厉的线条设计，给人一种比较壮实的感觉，不过还是那句话，看起来不够修长。

内饰这一块，凯迪拉克确实有些落伍了，小尺寸的中控屏、按键 触摸式的空调控制区域，看上去好像和当下流行的大屏控制一切背道而驰，但是开过这款车的小伙伴都知道，还是很好用的，尤其是人多的时候，手动操作空调，似乎比语音控制更加让人感觉自然一点。

凯迪拉克的“动力平权”出了名的，尤其是国产凯迪拉克产品，基本上都是清一色的2.0t，而且不玩高低功率那一套，统统都是高功率。在xt5上，2.0t 48v轻混，最大马力237ps，峰值扭矩350n·m，搭配9速手自一体变速箱，而且在可变气门技术的加持下，这款2.0t发动机、车重达到2.4吨的中型suv车型，wltc综合油耗为7.44l—7.97l，不算费油的那种。

底盘悬挂方面，xt5搭载了前麦弗逊后五连杆悬挂，整体的调校偏向于运动，整体属于紧绷的，优点是侧倾抑制优秀，循迹性比较强势，操控的信心是比较足的，缺点是没有现在很多中型以上suv车型那种极致的舒适性。

配置这一块，xt5可以说是入门即高配。入门车型便搭载了车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助等主动安全和驾驶辅助配置。还搭载了无钥匙进入/启动、远程启动、自动大灯、双层隔音玻璃、主动降噪、仿皮座椅等舒适性配置，整体配置水平非常高。

总而言之，凯迪拉克xt5作为二线豪华品牌中型suv车型，现在购车的性价比是很强的，基本上快和一般的合资中型suv一个水平了，也要比一线豪华品牌同级车便宜很多。但是我们也要提醒大家，虽然这类车型现在优惠很大，买车比较便宜，但是保养、维修的时候，豪华品牌的身价就体现出来了，这一点尤其值得注意。