在国内汽车市场，10万～20万级家用车是竞争最激烈的一个细分领域，特别是在新能源车的加入后，合资品牌在a级车中的“霸主”地位开始动摇。
开年，比亚迪一句“电比油低”，再一次“整顿”了10万～20万级家用车市场，更不可思议的是，7.98万元的秦plus只是个“前菜”，之后，比亚迪多款车型相继推出荣耀版，并都做到“增配降价”。其中，suv车型中常见的销冠宋plus，还有不相上下的元plus，也都带来了荣耀版，这两款同为紧凑型suv选手，我们一起来对比看看谁更值得入手。
外观方面
我们先来看看宋plus荣耀版的外观，新款采用海洋网系列的设计风格，前脸更像“圆润版”的海豹，车头更加饱满宽厚，前唇加入镀铬饰板，增加运动气息。车身配有十分突出的腰线，贯穿至尾部，在视觉层面起到增加层次的效果。总的来说，宋plus荣耀版整体造型比较时尚，更符合年轻消费者的审美观。而元plus荣耀版则是采用王朝家族的“dragon face”设计风格，整体的线条比较硬朗，搭配犀利的大灯组和哑铃造型的中网，有不错的辨识度和视觉冲击力。新款还新增黑骑士外观颜色和内饰配色，看起来更加运动。
再来看看两款车型的车身尺寸，宋plus荣耀版的长宽高为4785/1890/1660mm，轴距为2765mm；元plus荣耀版的长宽高为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。从账面数据来看，宋plus荣耀版更具优势，空间舒适度更有话语权。不过，这两款车相较于同级的途岳，其长宽高为4458/1841/1632mm，轴距2680mm，元plus荣耀版超2.7m的轴距使得其乘坐空间算得上为紧凑型suv的优秀选手。
元plus荣耀版
内饰方面
宋plus荣耀版配备12.3英寸液晶仪表和12.8英寸的中控触摸屏，但顶配版则配备15.6英寸的中控屏，整体布局中规中矩。反观元plus荣耀版的内饰布局更具有未来感，采用与冠军版同样配置的5英寸液晶仪表和15.6英寸中控触摸屏，在配置上升级了智能语音连续通话功能。同时，两款车型都搭载了最新的dilink智能网联系统。像l2级智能辅助驾驶功能、前排座椅加热/通风功能、对外放电功能在这两款车型不同版本的顶配版或中高配版上都有所体现。
宋plus荣耀版
元plus荣耀版
此外，宋plus荣耀版全系配备可开启全景天窗和后排侧隐私玻璃，元plus荣耀版只有个别版本标配，而且宋plus荣耀版除入门车型外，前排标配多层隔音玻璃，整体的静谧性和体验感更优。
宋plus荣耀版
动力方面
宋plus荣耀版的选择性更多，提供dm-i和ev两种动力，其中dm-i版搭载由1.5l发动机与电动机组成的动力系统，发动机最大功率81kw，电机最大功率145kw。续航方面，宋plus荣耀版除了延续冠军版的110km和150km外，还新增了纯电续航71km版本。而宋plus荣耀版ev车型采用单电机前驱模式，提供两种续航里程，分别是520km和605km。
元plus荣耀版只有纯电动力，基于e平台3.0打造，采用单电机前驱模式，电机最大功率为150kw，零百加速7.3s。续航方面，新车提供两种续航里程，分别为430km和510km。相比之下，宋plus荣耀版ev车型的续航里程更持久。
爱点评
总的来说，这两款车的区别不是太大，连车机等配置几乎都一样，好在外观和内饰格局截然不同，再加上纯电版的里程不重叠，受众人群更广泛了。看了这么多介绍，来说说大家最关心的售价，宋plus荣耀版dm-i车型的售价区间为12.98万元～16.98万元，ev车型的售价区间为14.98万元～18.98万元，相比之下，元plus荣耀版的售价看起来更有性价比，仅需11.98万元就可以入手，顶配版14.78万元。
要是家庭用户买车，小编推荐宋plus荣耀版，乘坐空间和私密性更好，入门级的配置比元plus荣耀版更全面，不过像“前排座椅加热”这么好用的功能竟然没有全系标配，这有点说不过去啊，dm-i版在售价14万元以上的版本配有，而纯电版要售价16万元以上的版本才有，这么看来，还是dm-i版更有性价比，还不用担心补能问题。
