这是来自宝岛车友的投稿分享，关于斯柯达晶锐旅行版的跑山升级！

这款名为skoda fabia combi在大陆地区沒有引进，实际上可以理解为斯柯达晶锐旅行版。动力方面搭载這是1.2tsi 匹配dsg dq200变速箱，是一款非常好开的家用车。

因为受到身边车友影响，堕入了“山道圈”，自从提车后，就不断在跑山和升级中折腾。原厂状态下，发现跑山会有比较严重的侧倾，所以开始想到了对弹簧进行升级。

后来更换了triple s短弹簧搭配原厂避震，侧倾确实得到了缓解，速度也有所提高，但平常通勤坐起來死硬死硬，很不舒服；用了半年之后，还是整套避震更换为台产的qed alpha胶牙避震。

轮毂和轮胎也有相应升级，轮毂选用了b b s re003 sti款式，轮胎用的是nankang的ns-2r，半热熔配方加上单导向花纹，抓地力好很多。

3个阶段的升级基本都是针对跑山需求，没有弄其他花俏的东西，但也并没有忘记旅行车的身份，还裝了侧帐去露营。

在台湾，这款车的保有量挺多，所以会有车聚，但斯柯达品牌在台湾不算很有影响力，甚至试过被加油站工作人员当作韩国车，所以聚会上在车门贴上字，算是自我警醒吧！

当问到为什么会选择晶锐旅行，车主表示跑山道，车通常都不会找太贵的，有加速、有空间、车身窄更好钻，这些都算是这车的优势，关键这车还有拉力赛车血统，底盘比较稳，雨天也不容易打滑。

另外其实车主还有一台特斯拉model 3，也试过用model 3跑山和跑赛道，虽然特斯拉的赛道成绩很快，不过山路还是比不上斯柯达。

聊到台湾的玩车环境，车主表示同样是分有不同类型，有跑直线的、跑山的、跑赛道的、漂移的，也有改帅不改快的和改吵不开快的，基本上也是五花八门什么都有。

这台车还有一些小升级就是英国购入的斯柯达原厂狗网，这是欧洲旅行车必备的元素，还有就是奥迪的金属后防撞梁，替换原厂泡沫的。

关于宝岛车友的跑车分享就到这里，虽然只是一款很平凡的家用车，当只要花点心思，还是能在不同地方找到更多乐趣。