刚刚比亚迪公布了今年9月份销量数据，当月共交付新车超过28万辆，今年累计销量突破200万辆。与此同时，在高速增长态势下，比亚迪也并没有在产品推新方面有任何懈怠，例如宋pro dm-i冠军版最近就新增了一款入门版车型，售价为12.98万元。
刚刚上市的宋pro dm-i冠军版新增车型为“2023款 冠军版 dm-i 71km领航型”，新车在外观、内饰等方面和之前没有太多变化，其中前脸依旧采用的是“龙脸” 设计，辨识度较高，但加入更多细节元素后，车头看着会更加精致。车尾方面，新车采用了贯穿式尾灯，后保险杠下方层次感分明，宽大的车身包围提升了suv的野性。在尺寸方面，“71km领航型”车长超过4.7米，轴距2712毫米，乘坐空间较为宽敞，同时还拥有一个容积可观的后备厢。在配置方面，“71km领航型”虽然是一款入门版车型，但是拥有540度影像、dilink4.0智能网联系统、定速巡航、无钥匙进入、10.1英寸大屏等科技配置，同时遥控泊车、直流快充和vtol移动电站等也一应俱全，算得上入门级高配。在动力方面，“71km领航型”搭载了一台骁云-插混专用1.5l发动机，驱动电机最大功率为145kw，nedc纯电续航为71km，wltc综合油耗不到3l/百公里，那么问题来了，在养车方面“71km领航型”会是什么水平呢？
入门版售价不到13万，首年保费约5000元？
宋pro dm-i冠军版新增车型为“2023款 冠军版 dm-i 71km领航型”，售价12.98万元，是全系车型中最入门的版本，不过从配置、动力等方面来看，新车性价比依旧很高，相信未来也会有更多追求实用的用户去选择它。由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考售价接近的其它车型，对宋pro dm-i冠军版“71km领航型”进行保险费用预估。
根据我们调查的情况来看，在购买200万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，“71km领航型”首年保费约5000元，其中车损险大约1900元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，“71km领航型”年总保险费用大约为12500元，平均一年约为4167元。
保养不变，每年不到2千依旧挺省钱
宋pro dm-i冠军版“71km领航型”动力方面和之前保持一致，搭载了一台骁云-插混专用1.5l发动机，而这台发动机也被广泛应用于比亚迪很多产品上。根据我们的调查以及保养手册显示，预计“71km领航型”首保需要在3600km或6个月进行，之后的保养间隔为7500km或6个月，小保养价格约400元。
其它方面，空气滤芯、火花塞每隔30000km进行更换；制动液每隔15000km进行更换；齿轮油每隔60000km进行更换。我们继续以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算“71km领航型”保养总费用，大约需要5500元，平均一年大约需要1833元。毫无疑问，这个保养价格在同级中依旧是较低的水平。
综合油耗3l左右，每公里油费约3毛？
宋pro dm-i冠军版“71km领航型”动力方面和之前没有变化，凭借dm-i超级混动，车辆在动力和油耗方面都能够有不错的发挥，根据官方给出的数据来看，它的零百加速时间为8.3秒，wltc综合油耗低于3l/百公里，即便是馈电油耗也只要5.3l/百公里，相当省油。另外，根据我们之前的调查来看，宋pro dm-i冠军版实际油耗也非常低，电量充足情况下大约在4l/百公里以内，实际馈电油耗也基本可以做到5.5l/百公里。
我们以目前92号汽油8.4元/升计算油费，“71km领航型”在三年行驶60000km的情况下油费大约为20160元，平均每月油费月560元，每公里油费约3毛钱。当然，即便用户补能不便，把宋pro dm-i冠军版完全当燃油车开，那么它的馈电油费也不贵，三年行驶60000km大约为27720元，平均每月油费月770元，依旧相当省钱。
结语:
我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出宋pro dm-i冠军版“71km领航型”三年行驶60000km的用车成本大约为38160元，平均每年约12720元，平均每月约1060元。总体来看，作为一款新增的入门版车型，“71km领航型”的养车成本依旧维持在一个较低的水平，尤其是油费方面每月不到600元，每公里油费基本在3毛钱左右，电量充足下的油耗还可以更低，相信未来这款入门版车型会成为更多用户的购车新选择。
