这辆是一汽大众最后的一款大众标捷达,捷达才是普通人的情怀车,但是能买到的要么太老,要么不纯正,这个要看取舍。

1:换新胎,原车轮胎风化严重,在考虑验车和备案的情况下,依旧选择原厂尺寸195/55/r16,韩泰的普通产品。

本身车的动力系统并不强,也不会改,这个轮胎无论是价格、燃油经济性、耐用度、都是比较均衡偏下的水平,适合普通玩家,或者非玩家使用。

2:轮毂,在55的扁平比和钱包厚度的影响下,选择了铸造轮毂,锻造的性能在这台车上发挥不出10%,而且1圈顶4圈的价格事属实性价比低。

双5幅仿bbs,适合大众车系套娃脸,虽然轮毂改装也套娃,但运动造型的确加分,7.5j配195的胎宽,算不上特别激进,上车效果还是比较立的,不会显胎胖。

3:刹车,在不升级动力系统的情况下,原厂单活塞可以胜任90%的刹车工况,想要提高刹车性能,最简单最直接的选择就是刹车片 钢喉。车主选择的brembo刹车片对比原厂,性能提升不明显,主要是红色外观,为了匹配红色卡钳和红色螺丝。

3:卡钳、螺丝,卡钳是原车改红色金属漆,螺丝是锻造螺丝,都是心情件哈哈哈,值得一-提的是,卡钳颜色是按照螺丝帽颜色来调配的金属车漆,属于细节把控。

四双鞋到货

轮毂帅不帅

红红火火,以上属于改装合法,非修改选尺寸规格。理性选择,主打外观好看。唯一没舍得改的就是没有把鼓刹改碟刹。轮毂改装是现在最为常见且合法的改装项目,但很多朋友们在改装时被很多数据所困扰。

1最重要的轮毂数据,是中心孔距。

2中心孔直径。

3轮毂直径和值。