从去年5月份开始铺垫、预热，理想首款纯电mpv车型 mega ，终于在3月1日下午正式发布。不同以往的是，此次理想mega只有一款max配置，全国统一指导价55.98万元。理想纯电mega的入市，意味着高端mpv市场迎来变局，而我们更关心的是理想纯电mega上市，是否意味着纯电技术重回主流赛道。

先来看看理想纯电mega号称公路高铁，志在为这个家庭重新定义mpv,究竟有何不同?

外形方面,理想mega很是颠覆且前卫,为实现0.215的极低风阻系数而设计出独特的水滴造型，加上封闭式前脸、分段式结构的下包围，以及两侧采用的贯穿式日行灯，将整车的科技感拉满，辨识度极高。而溜背式的车顶造型搭配大面积的玻璃，也加强了车辆的力量感。颜色方面理想mega提供了4种选择，包括标配的银色金属漆、灰色金属漆、熊猫白珍珠漆，及选装价格1万元的大象灰特别版珍珠漆。

在整车尺寸上相对其他mpv也不遑多让。车长5350毫米，宽1965毫米，高1850毫米，轴距3300毫米，几乎都让它成为目前外形尺寸最大的mpv之一。内部空间同样得到提升，可用空间长度达到了3791毫米。宽敞的内部空间也被合理分配至三排每一个座位:理想mega除了满足第二、三排乘坐的舒适性以外，还能在满员状态装下全家人的行李；而第三排座椅电动翻折后的1066mm纵向深度，使得后备厢可以变为一家人的移动小仓库，解决了传统mpv满员情况下装载能力所剩无几的用车痛点。两侧超大电动滑门和车尾独特的鸥翼尾门，可以让家人更加便捷的上下车和取放物品。

内饰方面则是延续了之前的简洁风格，米白色和哑光棕搭配，线条简单错落。前排依旧采用双连屏设计，配备15.7英寸中控屏、15.7英寸副驾娱乐屏、及17英寸后舱娱乐屏。比较亮眼的是，理想mega为主驾配备了魔毯座椅，可以根据驾驶模式自动调节座垫软硬，缓解驾驶疲劳；副驾配备了皇后座，坐姿任意可调，躺倒角度达到100度，配备电动一体式可加热腿托，乘车体验更佳；第二排配备两个独立电动按摩大沙发，包含扶手和腿托的座椅加热和spa级十六点按摩，乘坐体验极致舒适；第三排的三人电动沙发350毫米的坐高和第二排一致，且均配备舒适头枕和座椅加热功能，靠背也支持36度电动调节。从理论上来说，即使全部乘坐身高180cm的乘客也会非常宽敞。

在底盘方面理想mega使用的是前双叉臂和后h臂多连杆的悬架结构。相较之前的车型，最大的升级主要是避震器部分，mega的魔毯双腔空气悬架将可以同时调节弹簧刚度和避震刚度，在舒适和支撑性之间做到更好的平衡。动力上则采用的是双电机智能四驱系统，峰值功率400千瓦，峰值功率542牛米，百公里加速仅为5.5秒，这个动力对于mpv车型来说绰绰有余了。

在智能驾驶硬件配置上，理想mega则采用了两颗算力达到508tops的nvidia drive orin，并配备1颗128线激光雷达和环绕车身的11颗摄像头。配合bev大模型和occupancy占用网络，可以做到更远、更清晰的物理世界感知，有效应对复杂路况。标配的 9 个安全气囊和侧气帘，包含远端气囊，侧气囊覆盖全车三排，在各种工况下可以有效保护驾乘者。

凭借5c超充技术，理想mega以“12分钟500公里”的充电速度和710公里的超长续航，能够让纯电动车型也可以满足大家庭的无忧出行。当然大家也应该知道，对于电动车来说，补能时间不是核心，有多少能够便利充电的充电桩才是关键。理想汽车在mega推出前，已经开始全面布局充电站。目前在高速场景，理想汽车已经建成超过300座超充站，并计划在未来投入超过60亿人民币，建设超过5000个直营5c充电站，覆盖全国95%的高速和重要国道。在城市区域，采用加盟模式的充电站也将于2024年大规模落地。

理想为纯电车型的上市做足了功课，当然这需要大量的资金，理想的高毛利和2023年的赢利为其发展提供了坚实的财务保障。

作为理想首款纯电车型，理想汽车董事长兼ceo李想对理想mega的期许不可谓不高，在发布会现场也立下豪言壮语:“理想mega将成为理想汽车的下一个爆品，也将彻底颠覆50万以上汽车销量格局。”从理想mega产品的配置、功能和空间看，主打目标市场仍然是家庭以及企事业单位的商务接待，理想mega延续了理想一贯的产品定位，简单而空间足够大，充分满足用户的商务和旅行需求，定义公路高铁的概念也恰如其分。理想入局高端mpv市场，正面与奔驰、极氪和腾势竞争，从价位上看别克gl8似乎还不能成为其竞争对手，但从客户的升级看，gl8、传祺等面临着市场的分化。

另外从理想的发展轨迹来看，理想以增程式技术起步，在被行业看衰的背景下，异军突起，究其原因就是解决新能源汽车里程忧虑和充电便利性的问题。而在2024理想mega却是以纯电杀入mpv市场，结合计划的超充站等布局，理想汽车在其他车商在争相推出混动和增程式之际，发力纯电车型，理想一定有他的战略考量。其实大家都心知肚明，新能源汽车在中国的技术路线是多样化的，从长远看，不论是目前的纯电、或是未来的氢燃料电池和固态电池，混动和增程式技术会被淘汰。理想推出纯电车型是不是理想又比友商们看的更远，就如同开始大家并未看好的增程式之时，理想却杀出重围，在纯电市场也能做出十分亮眼的成绩。

未来市场风云变幻，相信理想mega的推出不止是影响传统高端mpv市场，催生高端mpv市场格局的变化，同时对中国未来新能源汽车市场的发展，也具有推动意义，纯电也许会成为市场的主流，我们当然希望中国新能源汽车技术走在世界的前列，而不是靠混动、增程等过渡技术来抢占市场。

相信纯电是未来的主流，但愿理想mega在纯电市场能有所作为，推动中国新能源汽车纯电技术的不断向前，引领世界。