从去年5月份开始铺垫、预热,理想首款纯电mpv车型 mega ,终于在3月1日下午正式发布。不同以往的是,此次理想mega只有一款max配置,全国统一指导价55.98万元。理想纯电mega的入市,意味着高端mpv市场迎来变局,而我们更关心的是理想纯电mega上市,是否意味着纯电技术重回主流赛道。

先来看看理想纯电mega号称公路高铁,志在为这个家庭重新定义mpv,究竟有何不同?

外形方面,理想mega很是颠覆且前卫,为实现0.215的极低风阻系数而设计出独特的水滴造型,加上封闭式前脸、分段式结构的下包围,以及两侧采用的贯穿式日行灯,将整车的科技感拉满,辨识度极高。而溜背式的车顶造型搭配大面积的玻璃,也加强了车辆的力量感。颜色方面理想mega提供了4种选择,包括标配的银色金属漆、灰色金属漆、熊猫白珍珠漆,及选装价格1万元的大象灰特别版珍珠漆。

在整车尺寸上相对其他mpv也不遑多让。车长5350毫米,宽1965毫米,高1850毫米,轴距3300毫米,几乎都让它成为目前外形尺寸最大的mpv之一。内部空间同样得到提升,可用空间长度达到了3791毫米。宽敞的内部空间也被合理分配至三排每一个座位:理想mega除了满足第二、三排乘坐的舒适性以外,还能在满员状态装下全家人的行李;而第三排座椅电动翻折后的1066mm纵向深度,使得后备厢可以变为一家人的移动小仓库,解决了传统mpv满员情况下装载能力所剩无几的用车痛点。两侧超大电动滑门和车尾独特的鸥翼尾门,可以让家人更加便捷的上下车和取放物品。

内饰方面则是延续了之前的简洁风格,米白色和哑光棕搭配,线条简单错落。前排依旧采用双连屏设计,配备15.7英寸中控屏、15.7英寸副驾娱乐屏、及17英寸后舱娱乐屏。比较亮眼的是,理想mega为主驾配备了魔毯座椅,可以根据驾驶模式自动调节座垫软硬,缓解驾驶疲劳;副驾配备了皇后座,坐姿任意可调,躺倒角度达到100度,配备电动一体式可加热腿托,乘车体验更佳;第二排配备两个独立电动按摩大沙发,包含扶手和腿托的座椅加热和spa级十六点按摩,乘坐体验极致舒适;第三排的三人电动沙发350毫米的坐高和第二排一致,且均配备舒适头枕和座椅加热功能,靠背也支持36度电动调节。从理论上来说,即使全部乘坐身高180cm的乘客也会非常宽敞。

在底盘方面理想mega使用的是前双叉臂和后h臂多连杆的悬架结构。相较之前的车型,最大的升级主要是避震器部分,mega的魔毯双腔空气悬架将可以同时调节弹簧刚度和避震刚度,在舒适和支撑性之间做到更好的平衡。动力上则采用的是双电机智能四驱系统,峰值功率400千瓦,峰值功率542牛米,百公里加速仅为5.5秒,这个动力对于mpv车型来说绰绰有余了。

在智能驾驶硬件配置上,理想mega则采用了两颗算力达到508tops的nvidia drive orin,并配备1颗128线激光雷达和环绕车身的11颗摄像头。配合bev大模型和occupancy占用网络,可以做到更远、更清晰的物理世界感知,有效应对复杂路况。标配的 9 个安全气囊和侧气帘,包含远端气囊,侧气囊覆盖全车三排,在各种工况下可以有效保护驾乘者。

凭借5c超充技术,理想mega以“12分钟500公里”的充电速度和710公里的超长续航,能够让纯电动车型也可以满足大家庭的无忧出行。当然大家也应该知道,对于电动车来说,补能时间不是核心,有多少能够便利充电的充电桩才是关键。理想汽车在mega推出前,已经开始全面布局充电站。目前在高速场景,理想汽车已经建成超过300座超充站,并计划在未来投入超过60亿人民币,建设超过5000个直营5c充电站,覆盖全国95%的高速和重要国道。在城市区域,采用加盟模式的充电站也将于2024年大规模落地。

理想为纯电车型的上市做足了功课,当然这需要大量的资金,理想的高毛利和2023年的赢利为其发展提供了坚实的财务保障。

作为理想首款纯电车型,理想汽车董事长兼ceo李想对理想mega的期许不可谓不高,在发布会现场也立下豪言壮语:“理想mega将成为理想汽车的下一个爆品,也将彻底颠覆50万以上汽车销量格局。”从理想mega产品的配置、功能和空间看,主打目标市场仍然是家庭以及企事业单位的商务接待,理想mega延续了理想一贯的产品定位,简单而空间足够大,充分满足用户的商务和旅行需求,定义公路高铁的概念也恰如其分。理想入局高端mpv市场,正面与奔驰、极氪和腾势竞争,从价位上看别克gl8似乎还不能成为其竞争对手,但从客户的升级看,gl8、传祺等面临着市场的分化。

另外从理想的发展轨迹来看,理想以增程式技术起步,在被行业看衰的背景下,异军突起,究其原因就是解决新能源汽车里程忧虑和充电便利性的问题。而在2024理想mega却是以纯电杀入mpv市场,结合计划的超充站等布局,理想汽车在其他车商在争相推出混动和增程式之际,发力纯电车型,理想一定有他的战略考量。其实大家都心知肚明,新能源汽车在中国的技术路线是多样化的,从长远看,不论是目前的纯电、或是未来的氢燃料电池和固态电池,混动和增程式技术会被淘汰。理想推出纯电车型是不是理想又比友商们看的更远,就如同开始大家并未看好的增程式之时,理想却杀出重围,在纯电市场也能做出十分亮眼的成绩。

未来市场风云变幻,相信理想mega的推出不止是影响传统高端mpv市场,催生高端mpv市场格局的变化,同时对中国未来新能源汽车市场的发展,也具有推动意义,纯电也许会成为市场的主流,我们当然希望中国新能源汽车技术走在世界的前列,而不是靠混动、增程等过渡技术来抢占市场。

相信纯电是未来的主流,但愿理想mega在纯电市场能有所作为,推动中国新能源汽车纯电技术的不断向前,引领世界。