在理想mega于3月1日正式上市之后，当晚理想汽车的美股就感受到了压力，而随着次日理想汽车港股的回落，下跌趋势形成，至3月8日港股收盘时，理想汽车港股的股价已经在短短几日回落了接近20%。
另一方面，身为理想汽车创始人、董事长兼ceo的李想，个人社交媒体的最近更新还停留在3月2日，这和之前的更新频率反差极大，也不免令诸多网友浮想联翩。
有分析师表示，理想汽车股价的回落有情绪资金的作祟，毕竟理想汽车此前的财报数据很亮眼，受到了不少价值投资资金的青睐，而随着理想mega上市在即，短期内更涌入了大量的情绪资金期待理想mega有超预期的表现；一旦理想mega的表现不及预期，不仅这些资金也会选择卖出手里的股票，此前布局的价值投资资金当然也会卖出，这就导致了理想汽车的股价短期内波动很大。
从产品力来说，理想mega的表现当然很强，只不过55.98万元的厂商指导价和50-60万元的预售价相比并没有惊喜，大幅制约了潜在消费者的数量。因此才有消息曝出理想mega在上市72小时时间仅获得了3218台的新车大定订单，但退订量则达到了10297台。
毫无疑问，理想mega是理想汽车的一大创新。在理想one和汉兰达争夺潜在消费者成功之后，理想汽车专注家庭市场的定位就成功了，随后理想l9、理想l8和理想l7争相上市，都在销量上证明了理想汽车的成功。
但要把家庭用车的各种场景表现到极致，suv车型的空间利用率的确不够，必须以理想mega来打开细分市场。而与此同时，mpv车型却难以在更多的路况下做到suv车型的表现，这或许便是理想mega关注度不及预期的主要原因。
