2月28日,比亚迪汉家族荣耀版正式上市,将推出汉ev荣耀版、汉dm-i荣耀版、2024款汉dm-p战神版三种车型。新车全系标配50w手机无线充电、手机nfc车钥匙、车载etc、电动尾门、vtol移动电站、座椅通风加热等超百项配置。

外观方面,汉荣耀版新增暮山紫车色和银釉白车色,dm-i车型依旧延续现款车型的设计风格。汉ev仍然取消了中网的设计,采用装饰板来代替原有设计,外观装饰件进行了黑化处理。

内饰方面,新车增加“藕韵灰”全新内饰配色,新车还升级了仪表ui界面显示效果,15.6英寸中控屏内将升级dilink 100智能网联系统,ui界面同样有着显著升级。中控大屏采用2.5k屏幕,车机支持全车智能语音交互、3d控车、小憩/宝宝等情景模式、one id账号体系、全景透明影像等。全新d100芯片,算力提升至136k dmips,优于竞品普遍采用的算力为105k dmips的8155芯片。该芯片兼具高带宽、低时延、大容量等优势。同时,系统的音质和画质呈现也做了提升。

座椅全系标配nappa皮质,按摩方面,主副驾座椅均采用10点式按摩,5种按摩模式 3档按摩强度。车内还拥有智能香氛:拥有木香、花香(灵境清幽)、矿物香(夏风海盐)等多种香氛系列。

动力方面,汉dm-i车型提供1.5t发动机与电机组成的插电混动系统,纯电续航分别为121km和200km,综合续航长达1260km。2024款汉dm-p战神版搭载的插混专用1.5ti高效发动机、ehs电混系统均实现全面升级,综合最大功率426千瓦,最大扭矩822牛·米,0-100km/h加速3.7秒,nedc工况亏电油耗低至5.2l/100km。

汉ev车型cltc工况纯电续航里程506km、605km、715km,单电机版本系统综合功率150千瓦、168千瓦、180千瓦,综合扭矩310牛·米、350牛·米、350牛·米,双电机版本系统综合功率380千瓦,综合扭矩700牛·米,搭载磷酸铁锂电池组。

此外,汉家族配备fsd可变阻尼悬架系统,可根据路面变化自动调节阻尼力。新车还配备云辇-c智能阻尼车身控制系统,通过阻尼的毫秒级调节,完美兼容了舒适性与操控性。

在智能驾驶方面,汉ev 610km四驱天神之眼智驾型还搭载高阶智能驾驶辅助系统——dipilot 100,拥有5颗毫米波雷达、11个多种类摄像头、12颗超声波雷达、组合惯导imu以及高精地图,支持行泊车的全场景覆盖。自研域控制器x-box 4.0为首个全国产化高性能行泊一体域控制器,搭载地平线征程5芯片,算力为128tops。可实现高速导航辅助驾驶功能,按照导航规划的路径辅助驾驶员完成上下匝道、超车、并线、车道保持、巡航行驶等驾驶任务。还拥有拨杆变道、自动紧急制动、自动泊车辅助、代客泊车等功能。

而在今天,比亚迪还同时上市了另一台荣耀版车型,即唐dm-i荣耀版。共计推出4款车型,售价区间17.98-21.98万元,全系换装dragon face运动化前脸,配合新的贯穿式中国结led尾灯,新增银釉白车色车身,内饰新增藕韵灰配色。

此外还带来了智能座舱高阶版——dilink 100、前排座椅按摩、香氛、50w手机无线充电等舒享配置。具体来看,主副驾座椅均采用10点式按摩,5种按摩模式 3档按摩强度;拥有木香、花香(灵境清幽)、矿物香(夏风海盐)等多种香氛系列。

外观方面,比亚迪唐dm-i荣耀版采用了与唐dm-p相同的外观设计,新车延续dragon face 设计语言,前脸与dm-p冠军版相同。

内饰方面,唐dm-i荣耀版112km版本新增全新的内饰配色藕韵灰,灵感来自唐代流行颜色——藕丝秋半。中控台仍然是经典的家族式设计,并采用双色处理。

动力方面,唐dm-i荣耀版依旧搭载骁云1.5t发动机和前置单电机,发动机最大功率139马力,nedc纯电续航有112km和200km,综合续航实现1050km和1100km。电池方面,新车使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”。

底盘方面,唐dm-i荣耀版配备fsd可变阻尼悬架系统,可根据路面变化自动调节阻尼力。新车还拥有铝合金多连杆底盘:实现簧下质量减重,提升整车操控性能。在智能驾驶辅助方面,唐dm-i荣耀版搭载智能驾驶辅助系统dipilot 10,坐拥acc自适应巡航、前向碰撞预警、aeb自动紧急制动、车道偏离辅助、盲点监测、开门预警系统等功能配置。

两款功勋车型的荣耀版同步上市,足以显示出比亚迪的动作之快,快速对市场变化进行响应,快速迭代提升产品,这些都是比亚迪能够成为国内新能源市场领军品牌的法宝。同时,忧伤的压力线然更加大:大哥都带头降价了,本来就卖不过你,咬碎牙了也只能跟进。考验谁血条更厚的时候到了。

文/彦夫