2月28日，比亚迪汉家族荣耀版正式上市，将推出汉ev荣耀版、汉dm-i荣耀版、2024款汉dm-p战神版三种车型。新车全系标配50w手机无线充电、手机nfc车钥匙、车载etc、电动尾门、vtol移动电站、座椅通风加热等超百项配置。
外观方面，汉荣耀版新增暮山紫车色和银釉白车色，dm-i车型依旧延续现款车型的设计风格。汉ev仍然取消了中网的设计，采用装饰板来代替原有设计，外观装饰件进行了黑化处理。
内饰方面，新车增加“藕韵灰”全新内饰配色，新车还升级了仪表ui界面显示效果，15.6英寸中控屏内将升级dilink 100智能网联系统，ui界面同样有着显著升级。中控大屏采用2.5k屏幕，车机支持全车智能语音交互、3d控车、小憩/宝宝等情景模式、one id账号体系、全景透明影像等。全新d100芯片，算力提升至136k dmips，优于竞品普遍采用的算力为105k dmips的8155芯片。该芯片兼具高带宽、低时延、大容量等优势。同时，系统的音质和画质呈现也做了提升。
座椅全系标配nappa皮质，按摩方面，主副驾座椅均采用10点式按摩，5种按摩模式 3档按摩强度。车内还拥有智能香氛:拥有木香、花香(灵境清幽)、矿物香(夏风海盐)等多种香氛系列。
动力方面，汉dm-i车型提供1.5t发动机与电机组成的插电混动系统，纯电续航分别为121km和200km，综合续航长达1260km。2024款汉dm-p战神版搭载的插混专用1.5ti高效发动机、ehs电混系统均实现全面升级，综合最大功率426千瓦，最大扭矩822牛·米，0-100km/h加速3.7秒，nedc工况亏电油耗低至5.2l/100km。
汉ev车型cltc工况纯电续航里程506km、605km、715km，单电机版本系统综合功率150千瓦、168千瓦、180千瓦，综合扭矩310牛·米、350牛·米、350牛·米，双电机版本系统综合功率380千瓦，综合扭矩700牛·米，搭载磷酸铁锂电池组。
此外，汉家族配备fsd可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力。新车还配备云辇-c智能阻尼车身控制系统，通过阻尼的毫秒级调节，完美兼容了舒适性与操控性。
在智能驾驶方面，汉ev 610km四驱天神之眼智驾型还搭载高阶智能驾驶辅助系统——dipilot 100，拥有5颗毫米波雷达、11个多种类摄像头、12颗超声波雷达、组合惯导imu以及高精地图，支持行泊车的全场景覆盖。自研域控制器x-box 4.0为首个全国产化高性能行泊一体域控制器，搭载地平线征程5芯片，算力为128tops。可实现高速导航辅助驾驶功能，按照导航规划的路径辅助驾驶员完成上下匝道、超车、并线、车道保持、巡航行驶等驾驶任务。还拥有拨杆变道、自动紧急制动、自动泊车辅助、代客泊车等功能。
而在今天，比亚迪还同时上市了另一台荣耀版车型，即唐dm-i荣耀版。共计推出4款车型，售价区间17.98-21.98万元，全系换装dragon face运动化前脸，配合新的贯穿式中国结led尾灯，新增银釉白车色车身，内饰新增藕韵灰配色。
此外还带来了智能座舱高阶版——dilink 100、前排座椅按摩、香氛、50w手机无线充电等舒享配置。具体来看，主副驾座椅均采用10点式按摩，5种按摩模式 3档按摩强度；拥有木香、花香(灵境清幽)、矿物香(夏风海盐)等多种香氛系列。
外观方面，比亚迪唐dm-i荣耀版采用了与唐dm-p相同的外观设计，新车延续dragon face 设计语言，前脸与dm-p冠军版相同。
内饰方面，唐dm-i荣耀版112km版本新增全新的内饰配色藕韵灰，灵感来自唐代流行颜色——藕丝秋半。中控台仍然是经典的家族式设计，并采用双色处理。
动力方面，唐dm-i荣耀版依旧搭载骁云1.5t发动机和前置单电机，发动机最大功率139马力，nedc纯电续航有112km和200km，综合续航实现1050km和1100km。电池方面，新车使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”。
底盘方面，唐dm-i荣耀版配备fsd可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力。新车还拥有铝合金多连杆底盘:实现簧下质量减重，提升整车操控性能。在智能驾驶辅助方面，唐dm-i荣耀版搭载智能驾驶辅助系统dipilot 10，坐拥acc自适应巡航、前向碰撞预警、aeb自动紧急制动、车道偏离辅助、盲点监测、开门预警系统等功能配置。
两款功勋车型的荣耀版同步上市，足以显示出比亚迪的动作之快，快速对市场变化进行响应，快速迭代提升产品，这些都是比亚迪能够成为国内新能源市场领军品牌的法宝。同时，忧伤的压力线然更加大:大哥都带头降价了，本来就卖不过你，咬碎牙了也只能跟进。考验谁血条更厚的时候到了。
文/彦夫
