本田全新纯电动车型prologue正式发布，这款纯电suv基于通用奥特能平台打造，定位中型suv，预计提供480km的纯电续航里程。本田prologue与雪佛兰开拓者ev为姊妹车型，不过两者在外观上有明显的差异，参考官方的说法，在底盘调教上也会有所不同。

尽管能在外观上找到一些来自通用集体车型的影子，但本田还是尽可能地保持了家族化的设计特色，如倒梯形的中网、扁平化的大灯等，都能在保持品牌特色的同时，呼应新能源车“科技感”、“未来感”这些关键词。细节上的处理也都非常不错，尽管没有使用复杂的设计，但还是能通过进气道，异色处理等方法，增加前脸的层次感。

侧面低矮的车身尽管不太符合“空间魔术师”的传统，但却带来了动感的侧面线条，细节部分还是比较传统的，像门把手、车门等都是常规设计，这部分似乎欠缺了一些创意。

尾部设计则神似路虎揽胜极光，不过不可否认的是这种干练的灯组，搭配透明灯壳后的视觉效果还是非常不错的，并且拥有贯穿式的细节。其余部分的细节也延续了之前的处理方式，并没有过分强调智能化，反倒符合对于传统汽车的理解。

内饰设计没有跳出了本田的舒适区，整体以简约的风格为主，使用了两块悬浮式的液晶屏幕，搭配实体按键组成的空调面板，兼顾美观以及实用性的需求。

双色配色的面料也十分漂亮，不过从座椅的布局来看，似乎靠背相对比较直一点，并且坐垫的厚度也有点单薄，似乎对于乘坐舒适性有所影响。

官图中置于尾部的折叠电动自行车还是比较有趣的，对于车型的定位也比较契合，行李空间的表现就中规中矩了，符合同级别车型的基础表现。

动力方面，本田并没有“特调”动力，依旧提供单电机与双电机两种电驱系统，其中单电机为前驱版，动力最强的双电机四驱版则拥有288马力的最大功率。续航里程上，搭载85kwh容量电池组的单电机版提供480km的纯电续航里程，双电机版本则缩水到416km。使用家庭电源能在8小时内充电到100%。

小结

车厂之间互相“借兵”的情况其实很常见，本田prologue也是使用了这种高效率且低成本的方法，通用奥特能平台也展示了巨大的潜力，相信实际的产品力不会让人失望。不过这款车在动力参数上比较保守，更愿意提供更强的续航里程，这点与现代等对手追求性能的思路不同。另一个决定销量的因素是价格，本田prologue预计售价将达到4万美元的级别，甚至接近5万美元，对于一款中型suv来说，是一个不低的价格。国内市场反倒值得期待一下，本田prologue各方面属性都适合国内市场，并且奥特能平台也有“主场”优势，相信会为本田的纯电动车型带来新的活力。