当购车预算提升到25万 的时候，大家对汽车的需求自然也不局限于空间、动力，底盘质感、科技化配置等都将成为消费者追求的方向。而在25万 级别的新能源suv市场中，新岚图free和新问界m7属于热度颇高的产品，那二者谁更能满足消费者的高阶需求呢？咱们今天也来好好探讨一下。

首先，诚意的价格，出色的产品力优势，已经让同样配备高阶智驾的新岚图free和新问界m7，成功吸粉。尤其是新岚图free更是赢得了很多年轻人的认可。对此现象，有网友说是因为新岚图free看起来要更加年轻、动感，我不否认这一因素，但除此之外，原因更多还是出现在智驾系统、底盘用料和硬件层面。

新岚图free和新问界m7分别采用了百度apollo领航辅助智驾、huawei ads 2.0高阶智能驾驶系统，前者基于视觉融合路线开发，后者则采用了激光雷达的方案，从表面硬件来看，二者路线不同，且均能提供优秀的智驾功能。不过要说的是，在实际体验层面，新岚图free却有着更出色的表现。

比如在高速场景下，百度apollo领航辅助智驾不仅可以实现全球首个智能进出服务区辅助功能，同时还能做到高效变道、自动识别进出匝道等等。尤其是对于很多新手来说，新岚图free搭载的百度apollo领航辅助智驾的大车避让功能就足以让人心动。

结合数据来看，百度apollo领航辅助智驾进出匝道场景成功率大于95%、自主变道成功率大于99%等表现更是加分项。相比之下，huawei ads 2.0高阶智能驾驶系统，在功能性方面的表现则略显薄弱。

除了智驾功能的不同，新问界m7和新岚图free在底盘结构用料、硬件层面的表现也差距较大。

新岚图free直接配备了双电机 四驱系统，还采用全铝合金底盘，同时配备了双叉臂前悬和100mm可调空气悬架，可以说拥有越级挑战的实力。要知道新岚图free的全铝合金底盘不仅强度更高，而且比传统的钢制底盘可以降低30％重量，除了可以提升车辆极限状态下的操控性，还能带来不错的燃油经济性。而双叉臂前悬可以为车辆在高速状态下提供更稳定的支撑性，让新岚图free有着更稳定的动态驾驶体验。至于豪车标配的可调空悬就不用多说了吧！

新问界m7未配备空气悬架，其结构也只是常规的前麦弗逊，后多连杆独立悬架。用料方面，新问界m7的底盘采用了钢铝混合材质，从结构和用料来看，新问界m7平平无奇。同时，新问界m7的悬架调校偏软，滤振能力倒还不错，但在高速并线、快速过匝道时，难免会让驾驶者缺乏信心。

文末，我还想说一点，虽然新岚图free和新问界m7都是25万 级中大型新能源suv。但是，新岚图free的指导价只有26.69万，现阶段选装百度apollo领航辅助智驾也只需要10000元，而搭载huawei ads 2.0高阶智能驾驶系统的车型则要30.98万起。这也是新岚图free更受欢迎的一大原因！#岚图free#