在越野车领域，路虎揽胜运动版肯定会有一席之地，目前在售的第三代车型，补足了很多的短板，可以说是一个六边形战士。从驾驶感受上来看，力量、速度以及技巧都拿捏得比较恰当，厂商指导售价在96.8~128.8万之间，由于路虎在国内由于没有以前那么受欢迎，目前也是优惠力度挺足。就拿顶配版的车型来讲，目前在上海地区，最高直降19.8万，下面就和大家来具体聊一聊。
从外形上来看，新款路虎揽胜运动版很朴素，没有那么粗糙，脸部甚至加入了一些圆润的设计，给人一种豪华suv的感觉。中网采用分层设计，采用上中下三层处理，面积都不算太大，看上去很均衡。大灯组进行拉宽设计，日间行车灯是双段式方案， led数字大灯穿透力十足，而从功能上来说，该有的都有，比如说自适应远近光、自动大灯、高度调节、大灯清洗以及延时关闭。
侧面比较简洁，造型上延续方盒子的形象，线条上更加流畅，门把手采用隐藏式的设计，好处是风阻系数控制到了0.29cd。而从具体尺寸上来看，新款车型长宽高在4946×2047×1820毫米，车身轴距在2997毫米，在同级别车中不怎么起眼，但由于是5座suv定位，所以舒适度不成问题。底部轮毂同样进行黑化设计，尺寸倒是挺夸张，达到了23英寸，并且搭配了全尺寸的备胎，越野遇到突发情况，完全不怕。
车辆尾部层次分明，尾灯组采用横向设计，简单朴素，中间是一块钢琴烤漆的装饰板，上面写了一排英文标识。底部是搭配双边共双出的排气孔，采用宽体设计，面积不小，作为顶配版的车型，感应式后尾门以及电动后尾门都没有缺席，常规状态下，后备厢空间挺大，达到了647l。
进入路虎揽胜运动版车内，风格上和上一代车型没有大的区别，在用料上进行了升级，中控区域都是皮革材料覆盖，摸上去非常细腻，而一些没有覆盖到的地方，则加入碳纤维材质的装饰板点缀。中控屏幕在13.1寸，显示效果比较细腻，分辨率挺棒，支持4g车联网和手机互联功能，而往左侧去看，全液晶仪表屏会更大一些，达到13.7英寸，并且顶配车型配备了真皮方向盘，支持电动调节，而且自带换挡拨片以及记忆功能，但让人意外的是加热功能需要选装。
写到最后，从动力上来讲，车辆是搭配了3.0t涡轮增压 电动增压发动机，电动机总功率在294kw，电动机总扭矩在500n·m，并且匹配了48v轻混系统。从驾驶感受上来看，和以往的路虎揽胜并不一样，起步比较平顺，而中后期的爆发力挺足，并且刹车效果稳定高效，并没有因为车身重量就失去了灵活操控性。在运动模式下，百公里加速可以达到5.7秒的成绩。对于路虎揽胜运动版，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。
