有那么一种车型，似乎没有什么亮点，在同领域对比当中也没有太多消费者去关注，但我们如果深耕其中，可以明显发现，这类产品所带来的体验是非常全面的，从多个维度去对比，都称得上是标杆，只不过由于种种因素，导致这类产品在市场的认可度特别低，比如我们今天所要提及的现代帕里斯帝就是这样子的一台车型。
作为现代品牌旗下的主力suv，帕里斯帝是一台极具产品力的高水准车型，并且该车拥有纯进口身份，指导价在30.08~36.88万，与福特探险者、大众途昂等车型对比，它的价格具备一定的优势。另一方面，帕里斯帝拥有大量的纯进口零件布局，并且还有更加刁钻的细节把控，在乘坐舒适方面也保持着不错的状态，综合产品力较为出色。
销量反馈较差
作为一台产品力十足的车型，现代帕里斯帝在市场的反馈确实偏差了一点，从近几个月的数据来看，这台车似乎达不到上榜的要求。另外，在很长的一段时间里，这台车的关注度始终都提升不上来，即便现代花费了大量的成本去宣传，但也于事无补。归根结底，是因为现代品牌影响力的不足，再加上品牌的主战场并不在30万级市场，所以帕里斯帝也自然得不到多数用户的认可。
方正霸气的颜值
但如果仔细观察，其实我们可以发现，现代帕里斯帝迎合了多数国人的用车要求。首先，该车的外观设计很明显踩在了很多消费者的审美点，整体的处理非常具有辨识度，并且还有层次分明的中网造型和大嘴式的进气格栅，所形成的视觉效果相当出色。
另一方面，现代帕里斯帝的尺寸也不小，车身长度达到了4995mm，轴距来到了2900mm，虽然逊色于福特探险者等产品，但恰到好处的布局和线条的勾勒，也使得整台车看起来相当霸气。另外，这台车选用了方正的轮廓塑造，硬派气息十足。
整体看下来，帕里斯帝并没有采用太多的全新设计，这种典雅且霸气的风格迎合了多数用户的诉求。
强大的动态配置
在节能减排的环境下，给大排量发动机车型留下的时间已经不多了。但在30万级suv市场中，帕里斯帝是唯一一台带有自然吸气v6发动机的车型，并匹配了8速手自一体变速箱。作为一台车重接近两吨的车型，得益于272马力的支持，再加上变速箱的构造，也使得我们在驾驶过程中并没有感到笨重，反而特别灵活。另外，在持续提速的时候，帕里斯帝越开越舒服，线性而又高级，对比部分涡轮发动机，帕里斯帝的竞争力很强。
写在最后
帕里斯帝所带来的用户体验非常优秀，从多个维度去衡量，这台车在市场是具备立足水准的，如果看腻了那些大同小异的车型，那么我想它或许也是一个不错的选择。
