起亚的“救命稻草”，纯电中型suv预售起步16万内，设计大胆
韩系汽车品牌引进国内的时间并不晚，当年北京现代以及东风悦达起亚都有过辉煌时刻，就拿起亚汽车来说，曾经的起亚k3和k5在轿车领域都是风生水起，suv领域也有经典的智跑撑门面。但现在看起亚在中国的销量，简直是惨不忍睹，虽然旗下目前还有至少9款车型在售，然而7月份能够销量过千的只有一款，其余车型几乎都是边缘化，单月维持在几百台的水平。面对这种局面，起亚确实非常被动，尤其眼看着新能源大趋势的到来，非常需要一个救命稻草。
最近成都国际车展上，起亚果然有所行动了，发布亮相了全新车型起亚ev5，这个款车是纯电动suv，尺寸定位达到了中型级别。不过仔细一看尺寸参数，车身总长度只有4615mm，这反而比很多国产紧凑级suv还短，不过轴距2750mm确实比一般的紧凑级suv长很多，这种情况下称之为中型suv略显牵强，但后排空间确实宽敞。
不得不佩服韩系设计师团队总是很有想法，这么些年来，现代起亚集团旗下的新车型很少会出现同质化的现象，根本没有套娃，这款起亚ev5造型设计更是大胆，车头前脸采用了贯穿日行灯带，延伸到两侧还有獠牙造型，车身侧面看更像是概念车，悬浮车顶效果以及隐藏门把手一样不缺，尾部也玩出了新花样，开这样一台车上路回头率会相当高。
遗憾的是这款车在成都车展上并没有公开展示内饰设计，但是作为一款全球化车型，海外版本的内饰早就已经定型，预计国产版本也是继承贯穿曲面双大屏配置，这相比国产领域的新势力电动车型确实算不上什么，但如果对比合资品牌领域的丰田bz4x等车型，科技感和智能化水平是领先的。
值得一提的是这款纯电动中型suv起步预售价15.98万，这摆明了姿态就是要讨好消费者，因为这个价格门槛甚至低于本田cr-v或者丰田荣放等合资品牌入门紧凑级suv，不仅级别更大，价格还更便宜，这首先就拿出了诚意。目前已知高配版本搭载218马力电动机，电池组采用了比亚迪的磷酸铁锂电池，也在逐步融合国内的新能源车供应链体系。
综合来看这款起亚ev5确实配得上救命稻草的角色，至少可以让起亚汽车在纯电动新能源领域暂时稳住脚跟，价格区间很能打，是一款可以走量的车型。
