保时捷cayenne turbo e-hybrid正式发布，新车将是目前保时捷卡宴中期改款车型中，性能最强的一款。目前这款车也公布了国内售价，根据车身形式的不同，分别为194.80万元和199.80万元。
无论是标准的suv车身还是轿跑造型的coupe，都使用基于4.0t v8双涡轮增压发动机的插电混动系统，发动机最大功率599马力，搭配176马力的电动机，其总功率达到了739马力，峰值扭矩950n·m。动力参数甚至媲美一些超跑车型，官方公布的0-100km/h加速时间仅为3.7s，极速更是达到295km/h。保时捷cayenne turbo e-hybrid搭载了25.9kwh容量的电池，提供eaer工况下82km的纯电续航里程，使用标配的充电设备能在两个半小时完成补能。
底盘方面，使用全新双腔室双阀门技术的自适应空气悬架，新的空气悬架可以调整的范围更大，可以对压缩和回弹阻尼进行单独调整，类似于绞牙避震的调整效果，更好地控制车身重心转移带来的侧倾，全新的悬架同样配备在即将发布的panamera上。除了标配更强的空气悬架，保时捷ptv plus也是保时捷cayenne turbo e-hybrid标准配置，同时可以选配后轮转向以及保时捷动态底盘控制系统。
作为中期改款车型，保时捷cayenne turbo e-hybrid外观也迎来了一些变化，新车拥有面积更大的进气格栅，led日间行车灯的内部细节也有所变化，看上去更有科技感，运动气息也浓烈了一些。
尾部的变化主要集中在尾灯，现在贯穿式尾灯拥有更长的灯带，保时捷的车标也置于中间，辨识度依旧有保证，其余细节保持现款的风格，双边共四出排气管还是比较含蓄的。
内饰部分的变化比较明显，在多媒体上有巨大的提升，除了全新的全液晶仪表盘，车机也得到了升级，全新的触控空调面板也非常好看。当然最吸引人的还是选配的副驾驶多媒体显示屏，现在副驾驶也拥有自己的专属屏幕，可以进行车辆设置以及观看视频等，得益于特殊的“放窥探”设计，主驾驶无法看到副驾屏幕的内容，提升安全性。
小结
保时捷cayenne turbo e-hybrid将取代过去的turbo，成为最新的旗舰型号，相比起过去的纯燃油turbo车型，电气化带来了可观的性能提升，超过700马力的suv，放在电车横行的时代依旧相当炸裂。当然这或许不是性能的极限，毕竟将要推出的macan ev都有查欧工600马力的功率输出，让人好奇卡宴的潜力将会到何种地步。保时捷cayenne turbo e-hybrid已公布国内售价，当然接近200万的售价只是起点，各种选配才是掏空你钱包的真正元凶。
