此前就有消息称，全新普拉多将由一汽丰田实现国产，上市的时间大约会在2024年，新车将与亚洲龙共线生产，不过受限于2.4t发动机需要从日本原装进口，一年的产能大约只有3.6万台左右，如果分摊到每个月的话，只有3000台左右。目前全新普拉多已经在海外上市了，它在北美地区的售价为5万美元起，折合成人民币的话就是36万。你觉得国产普拉多会加价吗？

有网友拍到，在一汽丰田的线下门店，已经挂上了“全新普拉多现已开启预定”的牌子，这就说明，这款车离我们见面的时间越来越近了。那么，全新普拉多的产品实力如何呢？接下来我们就解读一下。

新车基于tnga-f平台打造，采用了非承载式车体结构，偏向越野属性。它的外观造型采用了经典的“方盒子”设计，显得十分硬派。具体来看，它的车头采用大量矩形元素，再配合方形大灯，还真有种美系肌肉车的感觉。值得一提的是，该车的前包围两侧采用了可拆卸设计，如果发生刮蹭的话，能够降低维修成本。另外，该车没有采用丰田的“牛头”车标，而是采用了“toyota”字母拼写。

车侧部分，我个人觉得有些丑陋，虽然它采用了双色车身设计，可是车窗下沿上扬的设计显得有点不协调，破坏了车侧的完整度。尺寸上，新车的长宽高分别为4925毫米、1980毫米和1870毫米，轴距为2850毫米，定位中大型suv，可是它的尺寸在同级车型中并不大，特别是2850毫米的轴距，跟一些中型suv差不多。

另外，该车的离地间距为221毫米，接近角为31°，离去角为22°，通过角为25°。

车尾部分比较平庸，采用了平直造型，我觉得如果它采用外挂式备胎和双边共两出排气管的话，车尾的运动气息还能更强烈一些。

动力部分，该车在全球不同地区分别搭载了多种动力总成，而在中国市场和北美市场则搭载了相同的动力总成，即2.4t涡轮增压发动机 bsg电机组成的轻混系统，系统综合功率可达330匹马力，综合扭矩可达630牛·米，与之匹配的是8at变速箱，并全系标配全时四驱系统。

内饰方面，依然十分传统，虽然配备了液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕，可是看上去却没有多少科技感。该车虽然配备了分动挡，但是只能在高速四驱和低速四驱之间切换，挡杆也是传统造型，中规中矩。另外，在它的液晶仪表盘右侧还有一枚摄像头，应该可以进行面部识别和疲劳监控。

该车采用了2 3 2的七座布局，第三排座椅的腿部空间并不宽敞，短途应急尚可，长时间乘坐的话并不会太舒适。

写在最后:

综合来看，全新普拉多的产品实力还是不错的，但是别忘了，现在已经到了新能源汽车时代，消费者想买一辆越野属性的suv也不仅只局限在燃油汽车中了，如今的新能源汽车也推出了很多越野属性的suv，比如方程豹旗下的豹5的产品实力也很强大，如果这两款车型的售价差不多的话，你会选择普拉多呢？还是方程豹豹5？最后，再抛下一个问题吧，你觉得全新普拉多会加价吗？