这对于特斯拉来说并不是一个新问题。2017年7月开始生产model 3，但直到2018年年中之前都非常有限，因为公司一直在试图清除工厂的瓶颈。然而，cybertruck带来了独特的挑战。据说其标志性的冷轧钢车身特别坚固，但它也需要通常不用于汽车的制造技术。预计大部分生产将在奥斯汀附近的giga texas工厂进行，该工厂于去年4月正式开业。
修改后的时间表可能会引起问题。cybertruck进入了竞争更加激烈的环境，包括福特f-150 lightning、gmc hummer和rivian r1t。当特斯拉的生产全面展开时，它很可能会面对ram 1500电动汽车和雪佛兰silverado电动汽车，以及现有卡车的更实惠版本。四年前，电动皮卡已经不再是一种新奇的事物，目前还不清楚完成的cybertruck是否会提供超越竞争对手的主要优势。
特斯拉在2019年发布了cybertruck，但已经数次推迟发布时间。该公司还警告说，最终的规格和定价将发生变化。这款电动车的单电机配置应该是3.99万美元起，三电机版攀升至近7万美元。尽管这家汽车制造商仍在接受押金，但它不再承诺具体的配置。疫情、经济衰退、长期存在的供应链问题和设计调整都会影响你最终能买到什么。
这对于特斯拉来说并不是一个新问题。2017年7月开始生产model 3，但直到2018年年中之前都非常有限，因为公司一直在试图清除工厂的瓶颈。然而，cybertruck带来了独特的挑战。据说其标志性的冷轧钢车身特别坚固，但它也需要通常不用于汽车的制造技术。预计大部分生产将在奥斯汀附近的giga texas工厂进行，该工厂于去年4月正式开业。
修改后的时间表可能会引起问题。cybertruck进入了竞争更加激烈的环境，包括福特f-150 lightning、gmc hummer和rivian r1t。当特斯拉的生产全面展开时，它很可能会面对ram 1500电动汽车和雪佛兰silverado电动汽车，以及现有卡车的更实惠版本。四年前，电动皮卡已经不再是一种新奇的事物，目前还不清楚完成的cybertruck是否会提供超越竞争对手的主要优势。
