纵观人类发展史，懒它贯穿了我们整个科学技术的发展过程。
每天去打猎很辛苦，所以把动物关起来；每天出去摘水果很辛苦，就在固定的地方种果树，种粮食。因为想偷懒这个想法使人类从动物世界中脱颖而出，发展出今天灿烂的文明。当人们在饱餐一顿后厌倦了凌乱的杯盘，就发明了洗碗机、消毒柜、清洁剂。当人们厌倦了一天三次准备食物时，他们发明了微波炉、冰箱、方便食品等等。当人们不愿意自己动手的时候，基于互联网技术的外卖、快递、网店纷纷出现。
现在我们已经进入了第三次科技革命的时代。回顾每一次工业革命，大部分发明都是因为人变懒并产生了。比如汽车、飞机等。，生来就是为了取代人类的长距离行走；每一次科技进步，都是科学家和工程师在引领，只有充分发挥人的主观能动性和创造性，才能平躺我们的梦想实现了。
为了不再排队等待廉价的天然气，工程师们进行了这些优化。
想必很多燃油车用户都经历过这样的烦恼:第二天凌晨知道油价要涨的时候，经常晚上排队加油。一箱油可以省十几块钱，但是牺牲了自己的休息时间。如果油耗能低一点，那就太好了！
baic电力r&d公司的工程师们早就想到了这个问题。为了让大家有更多的时间休息，不用日夜关注油价，他们决定打破发动机的燃油经济性。然而，降低油耗有多容易？
降低发动机油耗最直观的方法就是提高燃油的热效率，挤出每一滴燃油的热值，达到节油的目的。在研发中，为了提高那百分之一的热效率，工程师们经常夜以继日地开发各种新技术。比如在建造超级动力平台时，采用米勒循环来提高压缩比，从而提高宏观意义上的热效率。
但是这群技术室科学家追求完美，于是开始在细节层面优化技术。比如通过曲轴偏置、热管理、dlc涂层等技术，降低发动机运转时的热损失和内耗，使整机最大热效率超过40%，车辆燃油经济性能有望提升10%。就这样，消费者不再需要添加廉价石油固定时间在加油站排队，因为加的每一箱油都会10%的石油折扣。
为了让机舱更舒适，动力工程师甚至做了double 工作
极致的安静是很多国内汽车用户梦寐以求，却得不到的。很多朋友买车后，把车开回家第一件事就是在某宝上买个隔音棉减震器。其实很多燃油车在控制风噪和路噪方面做的很好，但是发动机的噪音很难控制。在北汽超能动力平台的研发过程中，工程师们做了一系列的nvh优化，足以让消费者为了驾驶舱内的安静而懒得安装隔音措施。
baic工程师通过研究发现，日常车辆的发动机转速一般在2500转/分和250牛·米的扭矩范围内。因此，工程师们以这个区域为主要研究对象，思考如何让发动机安静怠速，车辆启动点火时发动机声音能更好。
好事多磨。经过一系列的nvh优化，超级动力动力平台的发动机噪声控制取得了显著的效果。应用于实车时，车内发动机怠速噪音降低至57.5 db，而目前行业最低怠速噪音为59 db。实力超越行业最佳水平，这是否意味着baic工程师变相节省了消费者的时间、精力和金钱？
不想随时修车？稳定性的优化也非常重要。
回到自主品牌家用车的动力总成，没有大问题但是小问题容易出现。今天发动机加速不畅，明天机油稀释，后天点火系统有问题。hellip为了让消费者在平时少跑4s店，多去汽修店，baic的工程师也做了足够的准备。
在super power动力平台的研发过程中，全新的发动机经历了工程师的各种破坏。例如，为了验证极端工况的稳定性，在近三年的研发时间里，baic工程师对全新发动机进行了五个维度16种类型的测试，对这款发动机的验证累计超过4万小时，相当于行驶了500多万公里。
比如，为了验证在不同场景下的稳定性，baic的工程师经常去极寒、干热、湿热、高原等环境进行极限测试。可想而知，工程师们常常在零下三四十度的严寒天气里早早起床，开始测试发动机，收集发动机的各种数据，保证交付给用户的新车具有极佳的可靠性。而这样一个测试周期，一次测试就是4万多个小时！
结论:
好的引擎不仅要有漂亮的参数，还要能适应用户的各种使用场景。通过工程师的不懈努力，找到用户日常用车的需求点，加上大量的研发准备，发动机的多场景适应性变得更强，用户可以在日常用车中更懒惰；。为了全面满足用户的体验需求，baic做了充分的准备，完美解决了用车过程中的诸多痛点，让用户用车更加方便快捷，让用户放心成为更懒惰；。这在当今的汽车厂商中是极为罕见和难能可贵的。
