不知不觉，11代雅阁已经上市快半年了，由于采用全新的设计也导致外界对于这款车的评价褒贬不一，而在路上的能见度确实也不高。
不过，对于理性的本田粉来说，这显然是个不可多得的可以“吃螃蟹”的机会，所以今天给大家分享的是来自广州车友阿晋带来的11代雅阁改装案例。
“我这辆是11代雅阁1.5t智享版，选了奥福特黑的漆面，也算是第一批吧，从订车到交车也等了足足3个星期。”
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“接触改装其实是我还在读书的时候，因为学校每年都有汽车文化节的，里面就包括了改装车的展示区，当时就是因为看见了一台低趴的9代雅阁，从此就默默下定决心，以后自己也要玩改装车。”
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“我去买车订车的时候，十代雅阁其实还有些库存的，而且优惠也相当给力。不过考虑到现在玩10代雅阁的车友实在是太多了，也算是掀起了日系中型车的风潮，但是看多了就有点审美疲劳，所以最终决定玩玩新一代雅阁”。
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“由于读书到现在工作都是从事汽车相关的行业，也提前也做了一些功课，所以改装这台车对于我来说并没啥难度。不过车子实在比较新，目前很多改件都还没出来，所以就先从最基础的三大件出发。”
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“现阶段的改装基本集中在行走部分，我选择了玩姿态路线，基本上是一步到位的操作，暗色系的巨九vlf19寸定制轮毂，数据为前8.5j配235胎，后9.5j配245胎。轮毂几乎与车身同色，这样一搭配就是基础款的黑武士样式了，虽然有点斋，但出来的效果也挺酷的。”
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“悬挂部分我用了dwd气动避震，另外还有savanna前六活塞卡钳 380mm划线盘。绿色的卡钳算是有点小点缀吧，不得不说11代雅阁更适合玩姿态。”
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“这台车目前改装的项目也并不多，最花心思的可能就是避震的调教吧，因为要不断的路试不断了跑要调阻尼，要调到一个合适的段位并不容易。”
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“目前发现一个bug，就是这台车发动机底部的位置是突出于底盘的，不能完全趴在地下，所以玩这车一定要换金属底板，我之前已经拖烂了一次底板，交过学费了，幸好没有伤到其他地方。”
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“最满意的还是这套内饰，比10代高级太多了。后续等更多的改件推出了，再慢慢完善外观细节，可能会走大抛边、大倾角的方向。”
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