火爆的比亚迪现如今真的出一台火一台，像比亚迪海鸥，4月底推出的时候很多人还觉得7.38万起的售价对于这样尺寸的一台小车来说还是略显高了点，销量应该不会太好，然而事实是海鸥继上市后实现了销量四连涨，就在上个月，海鸥的累计总销量突破了十万辆，按照官方统计的数据，8月份海鸥单车卖出了34841辆，放在轿车排行榜里的话，把所有的燃油、混动以及纯电轿车全都算上，它也依然位列榜单第一位，实力不俗。
海鸥是一台比海豚还要小一圈的入门级小型车，长宽高只有3780*1715*1540毫米，轴距2500毫米，比海豚小了200毫米，采用5门4座布局，小身材里蕴藏着大空间，车内前后排都可以乘坐成年人，身高175厘米乘员坐在后排腿部空间能有一拳多，就是头部略显压抑了点，后排地板纯平，横向乘坐2个成年人还是很宽裕的。
后备厢常规纵深540毫米，尾门开口略小，第二排使用的情况下，后备厢能放下一个大号的行李箱，当把第二排座椅放倒之后，空间能扩展到930l，还是挺能装的。
小巧的车身好停好开，城市里穿梭方便，外观上也给人紧凑的感觉，俯冲式车身轮廓配上较短的前后悬，呈现出短促且动感的姿态，车头部分则用平直的线条打造出了见棱见角的造型，大灯也做了成锐利的多边形样式，在辅以斜杠样式的日行灯，有着较强的攻击性。
内饰部分设计的相对简约，t型中控布局配三辐式多功能方向盘7英寸仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，内置dilink智能网联系统，支持多媒体、语音交互等功能。中控台采用软性材质包覆，虽然价格便宜，但内饰id质感到是不算差。
跟同样定位的五菱缤果相比，海鸥确实在价格上要略微高了一些，但相应的配置也有了明显的提升，标配主副驾安全气囊和前后排头部气囊、esp、上坡辅助、倒车雷达 倒影、定速巡航、手机app远程控制、车联网以及外放电等功能，很多功能都是非常实用的。
动力部分，海鸥搭载55千瓦电机，极速130公里/小时，配30.08千瓦时和38.88千瓦时两种容量的磷酸铁锂刀片电池，cltc工况下续航里程分别为305公里和405公里，支持快充，30分钟的时间可以将电量充至80%。
起步305公里的续航，作为城市里上下班通勤用车，可以做到将近一周充一次电，提供isofix儿童座椅接口，接送孩子上下学也比较方便，功能丰富配置高，全系标配快充和外放电，甚至还可以周末短途自驾或周边露营，使用场景还是很宽泛的，在加上比亚迪品牌背书，卖的好其实也不奇怪。
