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，据盖世汽车等媒体援引消息人士报道，北京奔驰位于大兴、顺义的两大工厂已经陆续停产。

具体来看，北京奔驰位于大兴的工厂将停产超 40 天，顺义工厂也已经于近期开始停产。但截至it之家发稿，北京奔驰方面仍未公开回应。

图源北京奔驰

上述工厂是北京奔驰在国内布局的两大整车制造工厂，但分工上有所不同:

  • 大兴工厂:主要负责生产 gla 级、a 级、glb 级、e 级长轴距版、c 级长轴距版等车型。

  • 顺义工厂:旗下拥有 fma 前驱平台、mra 后驱平台、eva2 电动平台，已经陆续投产 glb 级、eqa、eqb、eqc、eqe 等多款车型，以纯电车型为主。

报道称，大兴工厂停产的原因在于“产品转型”:下一代 cla 车型的生产工作将由该厂负责，需完成现有 mfa平台向 mma 平台改造。

顺义工厂方面，报道称该厂停产原因更多在“转型失败”，因为 eqa、eqb、eqc 等电动车型销量惨淡。

在此前的慕尼黑车展上，奔驰 cla 级概念车首发亮相。该车基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构平台打造，将 vision eqxx 概念车的前沿科技成果进一步转化，搭载“先进高效的电驱系统”，定位“豪华新生代电动座驾”。

mma 平台是梅赛德斯-奔驰以“电动为先”理念研发的全新模块化架构。cla 级概念车的纯电续航里程超过 750 公里，拥有约 12 千瓦时 / 百公里的能耗表现，源自 vision eqxx 概念车的电驱系统由梅赛德斯-奔驰自主研发，搭载 800 伏电气架构，可实现 250 千瓦的直流快充，号称“充电 15 分钟即可增加 400 公里续航”。

cla 级概念车采用偏向运动的后轮驱动，mma 平台同样支持四轮驱动。mma 平台量产车型将会率先在拉施塔特、凯奇凯梅特(匈牙利)和北京奔驰工厂投产。

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